Autobahn的公路安全是否有疑慮
根據德國交通部的資料，他們高速公路在1970年的時候，一年車禍死亡人數為 21300人，直到 2008年，一年的死亡人數為 4500人；這個數字比當年減少了 79%之多，而事實上，整體的交通量，卻是以前的三倍有餘。
這些事故死亡數量的降低，一方面是因為路面設施、交通號誌都有了長足的改善，另一方面駕駛人的駕駛觀念、技術也有了提升，除此之外，車輛的科技、以及交通法規的要求，都是讓這些意外降低的原因。就安全來說，德國的 Autobahn高速公路，也是全球數一數二安全的高速公路系統之一。
不過，最近也有些關於 Autobahn要降低速限到 120km/h的消息，支持者的訴求、主要倒不是要降低速度來提升更多的安全性，而是希望降低一些速度，來減少一些排廢氣的汙染；因為車速越快、排氣的量也越大，所以製造的汙染也就更多。
至於官員方面，則還有少部分，是以安全為出發點來討論此事；大多數的辯論，都是圍繞在環境成本的考量上。
在 2007年，德國總理 Angela Merkel曾經表示，她不會支持任何降低德國高速公路速限的措施；她認為堵車時對環境的破壞，比高速行駛還要大得多了。而另一方面，她反過去要求汽車製造商，要研發出更有燃油效率、更低排廢氣污染的車輛。
就 Angela Merkel總理的言論，不難看出汽車對於德國人是如何具有影響力，他們是已經被譽為｢全民駕駛｣(nation of drivers)的國家，所以他們不願放棄對速度的需求。
早先，在奧地利、以及瑞士的高速公路系統上，也有無速限的路段，但目前這兩地都已經實施全線速限的規定；如此一來，在現今已開發國家中，就剩下德國的高速公路還有路段是沒有速限的了。
消息來源：howstuffworks；圖片來源：Google圖片
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