在第一代 Porsche 911 問世十年後的 1973 年，第一部 911 Turbo 原型車在 IAA 車展上首度亮相。為慶祝 911 Turbo 誕生四十週年，保時捷推出了技術與動態性能居 911 全車系之冠的新一代 911 Turbo 及 Turbo S。
全新的四輪驅動系統、主動式後輪轉向系統、自主調整式空氣動力學元件、全 LED 頭燈及 560 匹馬力的水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎等功能配備，皆突顯出新一代 911 Turbo 奠定賽車及日常用車技術的角色。經過全新改造、軸距長 100 公釐的輕量化底盤及 20 吋加大鋁圈也扮演著一個重要的角色。
首見於 911 Turbo 車型的保時捷動態底盤控制系統 (PDCC) 主動式側傾補償系統也有助於提升動態性能，這套系統及包含動態引擎支撐系統的跑車計時套件和 PCCB 陶瓷煞車系統均為 911 Turbo S 的標準配備，同時也是 911 Turbo 的選配項目。這些配備改良使全新 911 Turbo S 在紐伯格林北環道上的單圈時間足足縮短至 7 分 30 秒以下（搭配標準量產輪胎）。
於此同時，這兩款頂級跑車的效率也提高許多，在新歐洲駕駛循環 (NEDC) 標準下的百公里油耗僅 9.7 升，比以往降低了 16% 之多。
保時捷同時在法蘭克福展開 50 週年慶祝活動中推出一款以最新 911 Carrera S 為基礎打造的限量版車型以紀念這個深具意義的時刻，此特別版車型僅限量發售 1963 部。除了一應俱全的配備組合及多項與這部經典跑車第一代車型相同的視覺設計元素之外，這部 911 也是唯一結合四輪驅動車型寬版車體與第一代 911 傳統後輪驅動裝置的車型，搭載一具水平對臥六缸引擎將動力傳輸至後輪。
圖片來源：worldcarfans.com
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