Recaro要大家嚐嚐｢椅背不可調｣的滋味！民航機節能減碳先從短程客機的座椅瘦身下手

角度
這張椅子基本上是針對飛行時間在兩小時以內的航班，所以它的椅背沒有傾斜的機構，而是固定成 15度的角度。就如同賽車專用的桶型座椅一般。

扶手
Recaro本來是想要把扶手也給砍了，但飛機製造商可下不了這樣大刀闊斧的決定，因為沒有了扶手，乘客們之間的身體可就很容易接觸到了。因此，Recaro決定用輕量化、防火的加強複合塑料，來取代原有的扶手材料。

安全帶
基本上，民航法多達 3萬多條，其中就有清楚的規定安全帶的形式；所以這方面 Recaro沒辦法減少什麼重量。

坐墊
Recaro將坐墊的泡棉削去了 226公克，改以使用一個有彈性的隔膜來承托、分散乘客的體重。但是，關於這個｢網狀隔膜｣的材料成分或構造為何？Recaro的工程師表示：｢無可奉告｣。

托盤
由於座椅椅背關節變成完全不可調的設計，所以椅背後面的托盤也不需要水平機構，只要能讓托盤打開的簡單設計就行了。

由上面這些項目看來，被輕量化最多的部分，應該就是椅背傾斜機構；而座椅扶手其次。

消息來源：Bryan Lufkin by WIRED