為了將沒有動力的受測車輛推動到時速60km/hr，需要在底盤上加裝掛勾，讓牽引系統能夠拖著車子向前衝。另外車身上頭常見的黃黑方格狀貼紙，則是能夠協助測試人員觀察更細微的車體及鈑金變形情況。
接下來是秤重，整備人員會參考官方的前後配重比例，並將測試假人的重量也考慮進去，同時進行最後的整體檢查，確保每一環節及細節都是符合標準規定，結束後會將車輛放置於加速隧道中，以恆溫的環境放置一夜，將車輛的各項零件及系統保持在最穩定狀態。
在經過了一整夜的靜置後，整備人員一早會在測試假人的臉上不同的部位塗上不同顏色的顏料，以觀察撞擊後臉部接觸安全氣囊的情形。
最後，就是按下啟動鈕，開始進行撞擊測試，撞擊過程不到1秒鐘，卻得花這麼多時間及人力來進行準備，同時撞擊後也要花相當多的時間去分析結果，一切的一切都是為了替廣大消費者的安全把關。
消息來源：IIHS
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