Ferrari雖貴為超跑之流，但原廠在設計車款時也考慮了不少一般日常實用性，讓每部Ferrari好開好上手，每天開著通勤也很適合，但這對於熱血一族來說並不適用，他們所追求的是極致操控樂趣，因此就有了所謂的競技版本的出現，如最新的458 Speciale就是最好的例子。
Ferrari自1999年發表F360開始，便開始替其旗下V8等級的跑車開發性能更強、更適合賽道競技的強化車款，F360有360 Challenge Stradale，F430有430 Scuderia，而已發表至今超過四年的458 Italia當然也不會缺席，在2013年法蘭克福車展中，Ferrari就帶來了名為458 Speciale的強化車款。
光從外觀來看，458 Speciale所擁有的全新空力套件就已經跟一般版的458 Italia有著截然不同的視覺感受，不僅前保桿正中央新增了主動式擾流片，頭燈兩側亦新增了散熱孔，讓整部車的面相更加兇狠。
煞車換裝了競技取向的碳纖陶瓷煞車系統，同時內裝亦大量採用重量更輕的碳纖維飾板，使得458 Speciale較458 Italia減輕了有90公斤之多。
此次的試駕是由英國汽車媒體Evo的專業試車手Jethro Bovingdon來進行，而在一開始，他先選擇了458 Italia及430 Scuderia來體驗一下這兩部車的差異，一部是當家V8跑車，另一部則是前一代車款的競技版本。
458 Italia一如過往試駕的經驗一樣，動力輸出非常充沛只是基本，好開好上手，不會給駕駛過多的壓力，讓人就算每天開著通勤也不會感到疲累。
而430 Scuderia就完全不同了，整部車設定得非常「緊繃」，更靈敏的動態反應需要有一定的駕駛經驗才能夠駕馭，但優點是駕駛能夠獲得更多的車輛回饋，有利於在賽道上激烈操駕，變速箱雖然只是單離合器自手排，但在Ferrari配備了運算更快、快敏捷的液壓系統後，換檔速度僅需60毫秒，十分驚人。
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