Pagani Zonda Roadster vs. Huayra！超級稀有的世代之爭

Huayra則是純粹以駕馭樂趣而打造的終極速度機器，搭載720匹的V12 6.0L渦輪增壓引擎，且由於Huayra是以噴射機為設計概念，Read表示坐在車內聽著引擎聲浪及渦輪增壓器的聲音，就如同是背著一具噴射引擎在路上跑一般；Huayra並配備了7速雙離合器自手排變速箱，駕駛只需使用方向盤換檔撥片即可進、退檔，將大部份的專注力保留在道路或賽道上。

全新的主動式空力套件是Huayra的另一項特點，透過前後各2片的主動式擾流翼，能夠在加速及減速時自動昇起或下降，提供所需的最佳下壓力，造就了比Zonda更加優異的空氣力學表現。



總的來說，Read認為Zonda及Huayra各有所長，所表現出來的風格也完全不同，Zonda雖為前代車款，但其表現還是可圈可點，尤其是比Huayra更高的「實用性」，讓他至今對Zonda還是相當滿意。而Huayra則是一款非常駕馭本位的車子，更強的動力輸出及更便利的自手排變速系統，讓人一開上就愛不釋手。

此外，他也提到，他當年在認識Pagani當家設計師Horacio Pagani時，從他的素描本上看到Zonda的概念後，便直接開口下訂了一台。

而眼前這部Huayra也是同樣的模式，在Huyra還停留在紙張上頭的初步設計階段時，他在看過車子的大致輪廓後，就直接下訂，這也是為什麼他是歐洲地區第一個拿到車子的車主，因為人家連模型都還沒有做出來的時候，就已經下訂了，這除了有錢之外，有時還需要「良好關係」呢。

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