2015 Subaru WRX試駕！性能新鯊報到

全球性能迷引頸期盼的全新硬皮鯊-Subaru WRX量產版終於在去年底的LA車展亮相了，在捨去了使用已久的Impreza名稱後，WRX自此將成為獨立車型，也是Subaru旗下性能操控的代名 詞。而除了搶眼的全新外觀造型外，最令人期待的絕對是其動力系統及操控性能的精進程度。

全新WRX有一個大幅度的改變，那就是捨棄五門掀背車型，僅提供四門房車單一車型，這對於喜愛性能鋼砲的車迷來說或許會覺得有點可惜。

對此，Subaru操控部門工程師Makoto Ichisawa表示：

｢之所以會僅保留四門房車車型，最主要是為了創造出更完美的操控表現。｣

｢這點在開發過程車的多款原型車上已獲得驗證，另一方面，工程師們可以專注在單一車型的開發及調校，將全新WRX的操控性能提升至全新境界。｣

全新WRX搭載DIT 2.0L水平對臥四缸引擎，搭配單渦輪雙渦流增壓系統，擁有268hp/35.6kgm的最大輸出，0-96km/h加速僅需6.0秒，並提供了CVT及六速手排等兩種變速箱供車主選擇，而此次試駕的車款即是CVT車款。

或許有許多人對於CVT變速箱沒啥好感，但Subaru強調此具CVT變速箱在經過運動化調校後，其動力傳輸效率已是十分優異，甚至表示此具可模擬8速的CVT變速箱，換檔速度比Lexus IS-F的8速自排還要來得快。

至於為何不採用時下流行的雙離合器變速箱呢？Subaru主要還是考量到重量及成本，而這是直接直響性能表現及售價的最直接變因。

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