歐盟最近在 6月13日時，通過一項對汽車買家比較有利的法令 - 「消費者權益政策」（Consumer Rights Directive）；它延長了消費者訂車後又反悔的「退訂期限」，從原本的 6天、變成 14天。
相對地，既然消費者在下訂後 14天內有權退訂，這條法令也指出「賣方需在 14天內將訂金退還給消費者」。
雖然這樣的條件已經放寬了消費者的反悔期限，但英國卻又要更進步立法（Consumer Rights Bill，消費者權益議案）來保護消費者，他們希望如有以下狀況，消費者都能退車：
１．如果買車後 30天內，發生車輛故障問題，就算有保固、也可以無條件退車。
２．如果買車後 6個月內，發生「一件」一直修不好的問題，一樣可以無條件退車。
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這個條款對消費者看似相當優渥，不過最後的贏家倒不一定還是消費者。
就汽車工業來說，這是一項相當複雜、且投資金額龐大的系統；但就算是經過多少人的精密計算、實驗室測試、模擬研發，最終量產上路後，還是會有一些問題產生。畢竟實際使用跟試驗過程，一定是會有出入的。
總有人、也總需要人，來當白老鼠。
技術成熟的廠家，在開發的過程中、就可以避開許多問題，所以新產品上市後的問題較少；而有些新技術沒有太多的背景可以參考，於是有時出廠後就問題一大堆。 如果英國這條法案確定在當地上路，恐怕就會有許多的買賣糾紛出現，因為車子到底有沒有毛病、到底有沒有修好？這是很容易各執一詞的事情。
我遇過有人把「風切聲」當成大問題，而一再進廠檢修；這個問題是不是的確很難界定？
總之，當車廠如果發現退車比例過高、交易越來越難做，他們就很有可能「延長舊科技的使用期間」，避免太快推出新技術，如此才能替自己爭取一些保障。而未來在英國上市的品牌，也都會瞪大眼睛看這條款是否真能成行。
消息來源：BoldRide
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