2014 Jaguar F-TYPE Coupé 試駕：獨樹一幟的跑車

「為競技而誕生」是Jaguar創廠的靈魂核心，征戰過無數賽道，立下無數戰功，更在1950年代，以C-TYPE和D-TYPE壓倒性地奪下5屆利曼大賽冠軍，奠定Jaguar充滿傳奇色彩的賽道血統。這次試駕的F-type就是這幾部傳奇車款的後繼車。

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《原廠上市資料》

其後1961年問世的E-TYPE，更以其絕美的外型和優異的性能成為當代車壇經典，不但是當年最暢銷的頂級跑車，更被車壇讚譽為歷史上最美的汽車，甚至為MOMA紐約現代藝術博物館所永久收藏，E-TYPE仿賽車的前衛外型設計深深影響了當代全球跑車，其中包括知名的Ferrari 250 GTO，便是以E-TYPE為藍圖所建造，其影響力更持續獨領車壇超過半世紀的風光歲月。


繼2013年，Jaguar F-TYPE Convertible在國內問世後，Jaguar台灣總代理九和汽車再將F-TYPE Coupé引進國內，並規劃了搭載5.0升V8機械增壓引擎的F-TYPE R Coupé，以及搭載3.0升機械增壓引擎的F-TYPE Coupé兩款車型。

由線條定義永恆的輪廓，三筆洗鍊流暢的Heartline，精準勾勒出F-TYPE Coupé俐落優雅的外型。由車頭外擴的大型水箱護罩開始，延伸兩側對稱的仿鯊腮進氣壩，開啟第一道Heartline，經由整合「J-Blade」LED日行燈的HID頭燈，劃過兩側飽滿的前輪拱，再經過兩側車門上方腰線到達後輪前緣，營造出第一眼最初的肌肉感。

第二筆Heartline始自兩側車門後緣，向上劃出了極為外擴如賽車的寬體後輪拱，飛揚的線條強調出F-TYPE Coupé車體的性能感，線條直至尾燈驟然而止，短捷而俐落。第三筆Heartline則是Coupé車款所專屬獨一無二的車頂線，從A柱劃出了Jaguar最流線的家族線條，兩條後掠的車頂線在車尾收束聚攏，凝聚出緊湊而短捷座艙空間，同時更將全景式玻璃車頂以及電動啟閉後行李廂蓋整合其中，在完全不犧牲實用機能的狀況下，造就F-TYPE Coupé驚艷不止的動感身影。

F-TYPE Coupé全車系內建隱蔽式電動後擾流板，時速超過112km/h（70mph）時升起，並在時速低於80km/h（50mph）後收回，最大可提供達120kg的下壓力。尾燈由超薄LED燈組所組成光帶包覆車尾兩側，搭配隱藏於車頂後沿的LED第三煞車燈，成為目光停留在F-TYPE Coupé上最後的焦點。

全車系搭載專為F-TYPE所調校強化的Quickshift 8速手自排變速箱，綿密的齒比以及迅捷的反應，配合F-TYPE專屬Dynamic Launch Control動態起步模式，F-TYPE Coupé 0~100km/h加速僅需5.3秒。

F-TYPE Coupé全車系搭載Intelligent Stop/Start智慧型熄火 / 啟動系統，CO2排放量為259g/km和205g/m，綜合油耗表現分別為11.36km/L和9.07km/L（註：表格顯示之油耗值為原廠測試數據，僅供參考）。駕駛者可藉由排檔桿旁的撥桿選擇賽道或雪（濕）地模式，系統更整合主動式跑車排氣管附聲浪控制器，營造極為撩人而動感的聽覺饗宴。

冷塑性鋁合金技術打造出F-TYPE Coupé一體成型的洗鍊的車側線條與流線的車頂，採用AC600鋁合金，加上鋁合金鈑件的深拉技術，能有效地減少鈑金間的接合點，創造出強度更大、質感和造型更出色的車身鈑件。

F-TYPE Coupé車體結構則採用AC300 T61高強度鋁合金所打造，提供優異的結構緩衝表現，有效保護駕乘者的安全。源自航太技術的鉚接和膠合所製作，打造其兼顧高剛性與輕量化的車身結構，鉚接和膠合排除了傳統焊接時所產生的CO2，較過去減少達80%，實現對環境保護的永續理念。

F-TYPE Coupé 採用全新輕量化鋁合金車體大大提高了其車身剛性，整體抗扭曲性表現甚至高達33,000Nm/degree，堪稱是Jaguar有史以來所設計剛性表現最強的車款。前 / 後獨立雙A臂懸吊系統，提升並強化車輛轉向操作的靈活性與準確性。

Jaguar工程師們特別注重前後重量的優化分配，更特別將電瓶與雨刷水儲存筒置於行李箱中，以追求其前50%：後50%的完美配重。

系統內建可讓駕駛者自行規劃的Configurable Dynamic賽道模式系統，讓駕駛者可針對個人喜好和習慣對引擎、轉向系統和懸吊系統進行設定。透過中控台上的8吋觸控式螢幕，駕駛者還可記錄在賽道上的單圈時間和分段計時，同時提供油門、煞車以及其他車輛動態資訊。Dynamic-i跑車化個人設定功能為 F-TYPE R Coupé 提供了更高性能的「賽道模式」，實現樂趣無窮的駕駛動態感受。&

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▼原廠規格表（點擊放大）