歷經長達八個月，多達19個分站賽事，橫跨歐、美、亞大陸的2014年一級方程式賽車終於來到閉幕站的阿布達比Yas Marina賽道，這條2009年啟用單圈長度5.554 km的賽道，以其沙漠地形氣候與黃昏賽事(Twi-light Race)聞名，長達55圈的賽事過程中，車手必需調適對天色光度改變與夕陽平照視線衝擊的影響。
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再下一城 MERCEDES AMG PETRONAS 再下第18個桿位
台灣時間星期六晚間九點進行的阿布達比排位賽，在晴朗乾燥的黃昏天候中開始，如同今年賽季始過一半時眾所預測的一般，Mercedes的引擎動力優勢無法 檔，前10名排位結果中，Mercedes-Benz動力元件車輛就佔了一半，難以撼動。MERCEDES AMG PETRONAS 兩位車手，在第一段與第二段的排位賽中Hamilton分別以1:41.207秒與1:40.920秒優異成績取得領先隊友Rosberg的成績，雖然在 前兩段的排位賽中未能取得領先，但在第三段時Rosberg立即還以顏色，刷新自己最佳圈速記錄以1:40.480秒搶下桿位，而隊友Hamilton反 倒因為心急，在過彎時過晚煞車，兩度導致鎖死右前輪，喪失圈速退居第二位起跑。
MERCEDES AMG PETRONAS 在本賽季以強力動力優勢，不但在賽季19個分站中取下18次桿位外，更是創下12次取下前排1-2起跑的驚人記錄。而Mercedes-Benz以F1引 擎動力供應商而言，更是超級大贏家，全賽季19個分站中所有桿位都是由使用Mercedes-Benz動力元件的車隊奪下，創下於1969年後第一個引擎 供應商達成單一賽季此驚人的紀錄。
Hamilton展現驚人起跑優勢 繼2008年後再度取下F1世界冠軍
眾所期待的2014年F1賽季閉幕站正賽，台灣時間21:00於阿布達比的滿天黃霞中展開，起跑時賽道溫度約在30度，氣候晴朗乾燥，賽事未開始即已注定 世界冠軍之戰，也是同門之戰，惟一有機會挑戰積分最高的Hamilton也只有同隊的Rosberg，而Rosberg已取下有利的桿位起跑位置，相當有 機會挑戰成功。
就在眾所關注下，燈滅起跑，Hamilton異軍突起，以幾乎完美的起步速度順利搶進進彎線，成功取得領先，並持續保持與後方隊友Rosberg間2秒多 的圈速優勢，在此同時兩位隊友也逐步拉開與後方集團的秒差，Hamilton不但全場保持領先優勢，首先衝線，以1:39.026秒繼2008年奪冠後再 次奪得2014年一級方程式世界冠軍，難掩興奮之情，在接下工作人員遞出的英國國旗後，光榮的在現場車迷與英國哈利王子到場觀戰注目下，盡享兩度世界冠軍喜悅。
而隊友Rosberg則未能如期盼的挑戰Hamilton，除了未能在起跑時守住排位優勢，更在第25圈時發現ERS故障，導致喪失引擎動力優勢，在不到三圈時間就遭後方同樣使用Mercedes-Benz動力元件的Massa與Bottas先後超越，雖然曾一度希望藉由進站更換輪胎策略、以較佳的抓地力止住劣勢，保住完賽位置能在積分圈中，但由於ERS故障喪失動力優勢，最後連帶煞車制動力也受影響，雖一度車隊在最後一圈建議Rosberg進站退賽，但 Rosberg仍堅持運動家精神，堅持到最後一刻，雖然僅能以第14名完賽也無法獲得任何積分，但如此在頹境中奮戰的精神，仍令人萬分感佩。
綜觀2014一級方程式賽季，Mercedes-Benz可說是最大贏家，不但獲得車隊及車手的雙料世界冠軍，所有使用Mercedes-Benz動力原 件的車隊與車手，都成功獲得非常優異的成積，今年的賽季雖然結束了，但各車隊已積極進行明年三月在澳洲開幕賽一舉取下優勢的準備工作，相信明年的賽季將在部份車隊人事變動與新增墨西哥分站下，將令人十分期待。
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