台灣機車密度高居全球之冠，川流不息的機車騎士所構成的瀑布景象，也成為外國人眼中獨特的台灣珍奇百景之一，根據交通部的統計，截至2019年6月份為止，領有牌照的機車就已經達到1389萬輛以上，換算起來等於台灣人口每10個人當中，就有6個人有機車，在如此擁擠的道路上，發生意外狀況可說是家常便飯，但是看看路上，雖然機車的數量遠多於汽車，但是已經安裝行車記錄器的比例，機車卻是遠遠不及汽車族群，難道是騎士們對於自己的技術甚有自信，倒也未必。
相較於汽車來說，機車行車記錄器除了對於安裝位置比較要求，也可能需要調整自己平常的騎乘習慣，外觀形式各異的產品，優缺點亦存在顯著的不同，更會造成選擇上的困難，這些都拖慢了機車行車記錄器在普及上的腳步，但只要掌握幾個簡單的原則，透過本篇的分析，相信你還是可以輕鬆找到適合自己的產品。
運動攝影機可以代替行車記錄器嗎？
行車記錄器影片向來是台灣電視新聞取材的一大來源，如果你有注意的話，應該會發現，開始會有一些透過機車或騎士角度所拍攝的影片浮出檯面，這也代表機車行車記錄器的市場，正在逐漸勃發當中，這來自於一個很簡單的換位思考，既然汽車駕駛者們為了幫助釐清事故中的肇責，避免各說各話而廣為安裝行車記錄器，那麼以機車為主要代步工具的通勤者、學生、重機騎士們，面對台灣每年因機車事故傷亡達30萬人的可怕肇事率，當然更應該安裝行車記錄器來謀求自保之道。
功能性重疊
前幾年運動攝影機可說是相當流行，這類型產品不但體積較一般相機輕巧、具備防水防塵的耐候能力，也有電子防震以確保畫面穩定，並可透過不同配件，安裝在運動器材或身體背帶上，達到記錄運動過程的目的，如果單就功能性來說，其實它與機車行車記錄器的重疊性是很高的，早期在市場上的機車行車記錄器還不是這麼常見的時候，許多重機騎士亦會把 GoPro 這類的運動攝影機固定在機車或安全帽上，藉此拍攝沿途風光，並以縮時攝影的方式，錄製猶如電影風格般的高速影片，雖比較偏向旅遊攝影，但在突發事故發生時，這些影片的確也能發揮一些作用，如果你是個運動愛好者，說不定你手邊也有這麼一台運動攝影機，且正打算為它開發行車記錄的新用途。
夜拍能力不足
然而，想要把運動攝影機要作為行車記錄器使用，必須特別留意的是，運動攝影機有兩個最大的硬傷，那就是缺乏夜間拍攝能力以及循環錄影功能。多數運動都在白天進行，所以運動攝影機並不會針對夜拍進行強化，眾所周知 GoPro 在光線不足的狀況下，畫質劣化相當嚴重，可能會造成辨認上的難度；而循環錄影則是在記憶卡錄滿之後，可以自動覆蓋最舊檔案的功能，正規的運動攝影機則未必有此功能，或是雖然有循環錄影，但並非覆蓋最舊的檔案，而是從該次拍攝的影片前段開始覆蓋，運作邏輯有所不同。
應該裝在安全帽上或機車上比較好？
目前市場上常見的機車行車紀錄器，大致可以依照其供電類型，區分為固定式與拆裝式等兩種類型，固定式機型是安裝在機車的車身，並藉由機車本身的供電系統運作，而拆裝式的記錄器產品，安裝的位置比較自由，可以依個人選擇黏貼在安全帽上，或透過專屬底座及固定架，安裝於車頭或後照鏡上，其供電則是透過本身內建的鋰電池。另外也有將行車記錄器整合在安全帽內的特殊產品，不過缺點是得把整個安全帽一起帶回家裡充電。
雙鏡頭正流行
正如汽車駕駛越來越重視車後方的監視影像，固定式的機車用行車記錄器也開始吹起了雙鏡頭的風潮，從安全性的角度來說，能夠拍攝到的範圍越大，當然更能確保事故判定的正確性，但這類產品對於機車車體構造及電氣系統較為陌生的使用者，幾乎毫無自行安裝的可能，必須透過專業技師的協助，並且得忍耐愛車在不起眼之處鑽些小孔以方便走線，故其安裝維護的成本偏高，加上如果車主本身沒有車庫，機車總是停放在外面街道的話，雖然鏡頭本身可耐風雨，但是被不理性民眾破壞的機率也將大為增加。
方便性的取捨
有趣的是，拆裝式行車記錄器的優缺點，正好與固定式完全相反，由於這類產品安裝上也比較簡單，不需要額外負擔機車行的工錢，自己動手即可完成，且車子停妥之後也可以馬上拆下帶走，所以不用擔心被破壞或盜竊，如果是安裝在安全帽上的話，那麼頭轉到哪，鏡頭就可以錄到哪，若路上遇到逼車威脅，通常也會有較好的嚇阻作用，不過單鏡頭仍是不免會有背後死角存在，此外由於內建電池的限制，拆裝式行車記錄器無法支援長時間的錄影，最多不超過兩小時，就算它們可支援邊充邊錄功能，但也會因此破壞原有的防水功能，不適用於雨天情境，而常常需要記得充電這點，也比直接使用機車電源的固定式產品要麻煩許多。
GPS、Wi-Fi、即時鎖檔等功能重要嗎？
眼見機車族群的廣大市場猶待開發，也吸引不少原本專做汽車用行車記錄器和運動攝影機的廠商投入，並且把相關的功能陸續移植到機車行車記錄器上，不過由於拆裝式類型的產品，機身尺寸必須控制在一定範圍之內，加上內建的鋰電池又佔去不少空間，因此無法搭載太多額外的硬體模組，從功能多樣性的角度來說，固定式且採主機與鏡頭分離的機種，會比較佔有優勢；如果只是單純想作為行車記錄之用，則不管是固定式或拆裝式，絕大多數畫質皆已達1080p，並不會有非常明顯的區別。
GPS幫助校時
GPS 可算是固定式機車行車記錄器特有的項目之一，較高階的產品通常已內建，至於中階款式也可以透過加購 GPS 模組的方式取得此功能，但由於 GPS 最怕上方有東西遮蔽衛星訊號，無法跟主機一樣塞在車廂當中，因此勢必要再跑一趟機車行，請技師協助拉線並固定在機車外部，GPS 一般是用來記錄行車軌跡，不過它還有一個便利的用處，就是可以替記錄器自動校時，其實許多行車記錄器在使用一段時間後，慢慢會開始出現時間失準的狀況，同樣是行車影片，如果擁有準確的時間紀錄且具備地理資訊的話，在事故判定時，也可減少不少爭議。
自動及手動鎖檔
除了 GPS 之外，在緊急事故發生當下，鎖檔功能就變得相當重要，因為行車記錄器的錄影機制是循環覆蓋舊檔，透過鎖檔功能可以確保當下的影片檔案不會被覆寫過去，鎖檔可分自動及手動兩種，內建 G-Sensor 重力感測的機種可在碰撞事故或機車傾倒時自動鎖檔，手動則是透過額外的鎖檔鍵進行操作，但不管哪一種，都必須記得定時清除這些檔案，以免佔用記憶卡的空間。至於 Wi-Fi 功能，主要是方便手機連線管理檔案與設定記錄器功能，是否需要就看個人需求，平常用到的機會其實並不多，但當不幸真的遇到馬路三寶，手機點一點就能下載違規影片並上傳檢舉，還是頗為大快人心的。
Polaroid MS276WG：寶麗萊光學技術，雙電源啟動模式
● 最高解析度：1080p30fps
● 防護等級：IP67
● 鏡頭光圈：F1.8
● 鏡頭廣角：160度
● 螢幕：2.7吋LCD廠商資訊
●聯鎧電子 ●02-7714-3363 ●www.polaroidcarcam.com.tw建議售價
新台幣 7,990元
寶麗萊成立於1937年，是著名的光學技術與影像品牌，聯鎧電子則是寶麗萊在亞洲及台灣行車紀錄器產品線的品牌授權商，從去年開始陸續已在台灣推出多款產品，今年再接再厲，推出機車用 MS276WG 行車記錄器，並命名為「蜂鷹」，除使用 Sony 感光晶片外，鏡頭具備 IP67等級防塵防水搭配，再搭載寶麗萊光學技術，採用6G全玻璃鏡片加上特殊的AR光學鍍膜技術，讓雨天水珠在鏡面快速滑落，提昇影像清晰度，此外「蜂鷹」改以電容取代鋰電池，使其具備耐高溫的優點，可避免鋰電池不耐高溫的問題，在功能方面內建 Wifi、專屬 APP 連結操作、GPS、獨立緊急鎖檔鍵和縮時攝影功能，可說是一次到位。此外機身還內建雙電源啟動模式，除透過專用電源線接電啟動外；亦可使用 Mini USB 電源線啟動，在熄火之後可繼續透過行動電源供電，並啟動停車監控和碰撞自動錄影，行動裝置下載 MyCAM App 還可連線掌握即時畫面、播放以及下載，並且進行完整功能設定與操作。
Mio MiVue M760D：整合GPS功能，記錄行車軌跡
● 最高解析度：1080p30fps
● 鏡頭光圈：F1.6
● 鏡頭廣角：130度
● 內建GPS
● 內建G-sensor碰撞感測器廠商資訊
●Mio ●03-318-8168 ●www.mio.com.tw建議售價
新台幣 9,990元
雖然 Mio 是大家所熟知的國產汽車導航品牌，不過近來在車用、機車等消費型電子產品方面亦甚有斬獲，其中機車專用的行車記錄器產品，也是許多通勤騎士愛用的款式，這款 MiVue M760D 即是 Mio 首款 GPS 分離式機車用行車記錄器，特別的是 Mio 不吝惜將車用相關技術移植進來，包括內建 GPS 自動定位校時，記錄巡航軌跡等等，而前後兩組鏡頭均採用 Sony 星光級 CMOS 感光元件，針對夜晚環境有增強亮度及清晰度的效果，M760D的主機尺寸在同類產品顯得相當迷你，並且具備整機防水設計，更將 GPS 接收天線整合到多功能線控器當中，以簡化佈線安裝的複雜度，在檔案管理方面，透過專屬 APP 連線後可即時觀看鏡頭畫面，並進行影像的備份與設定。
大通GX：雙鏡通過5大項車規級認證
● 感光元件：Sony IMX323
● 最高解析度：1080p30fps
● 鏡頭光圈：F1.8
● 鏡頭廣角：146度
● 防護等級：IP67廠商資訊
●大通電子 ●04-763-3961 ●www.px.com.tw建議售價
新台幣 6,990元
以視聽電子產品類型為主的大通，幾年前就便已另闢影像紀錄器產品線，曾推出運動攝影機以及行車記錄器等等，這款 GX 雙鏡頭機車專用行車記錄器，除使用 Sony sensor 晶片外，也是業界第一家通過 VSCC 車用標準安全認證的產品，檢測項目包含自由磁場耐受力、大電流耐受力、傳導干擾發射等等，目的是保護車體電源並減少電磁干擾以確保穩定錄影，獨創的專利新功能「車倒智慧偵測鎖檔」在車體與地面的夾角小於38度，且持續此狀況達2秒時，代表可能發生突發意外事故而使機車傾倒，此時 GX 即會自動觸發鎖檔功能，此外亦可透過專屬 PX GX1 行動 App，以 Wi-Fi 連線方式來檢視 GX 所拍攝的影像。
LooKing DB-1：單機雙鏡頭，路況不漏拍
● 感光元件：Sony IMX307
● 最高解析度：1080p30fps
● 防護等級：IP67
● 鏡頭廣角：140度
● 電池容量：1,600mAh廠商資訊
●台灣錄得清科技 ●04-2315-1577 ●www.lookingtaiwan.com建議售價
新台幣 5,480元
一般單機形式的機車行車紀錄器，就算鏡頭涵蓋角度再廣，也難以顧及到機車後方的狀況，但是由錄得清 LooKing 所推出的這款 DB-1雙捷龍，則突破了此類型機種的先天硬體限制。從外型來看，DB-1的機體尺寸稍長一些，前後均安置有一組鏡頭，各擁有140度的廣角，因此既能瞻前，也能顧後，而後方鏡頭彎折15度的設計，並非是為了外觀的獨特性，而是為了能夠取得更佳的後方視野。此外前後鏡頭均採用 Sony 的星光級感光元件 IMX307，並可錄製最高1080p30fps 的影像，而1600mAh 的大容量電池，可在雙鏡頭同時作動下，連續錄製達2個半小時之久。需注意的一點是，雖然官方並未限定 DB-1要安裝於何處，但是為了不擋住後鏡頭，不管怎麼看，似乎還是以黏貼在安全帽正上方為最佳位置，還好 DB-1的底座也支援快拆板設計，不必擔心安全帽會因此而無法放入車廂，使用者還可額外選購無線鎖檔遙控器，遇緊急事故時按下按鍵，即可保護當下檔案不被覆蓋，並可透過手機 App 即時檢視影像與照片。
Patriot K800W：體積輕巧，解決基本騎車錄影需求
● 感光元件：Sony IMX323
● 最高解析度：1080p30fps
● 防護等級：IP63
● 鏡頭廣角：120度
● 電池容量：680mAh廠商資訊
●凱騰 ●02-2331-6000 ●www.patriot.com.tw建議售價
新台幣 4,990元
早年以測速雷達在車界闖出名號的愛國者系列，其實也推出過多款行車安全配件，諸如胎壓偵測器、行車記錄器等等，這款機車專用的 K800W，外型為典型的口紅式圓柱設計，並採用堅固的鋁製外殼，體積相當輕巧，搭配隨附的黏貼式、手把式及綁帶式固定座，不但可安裝於機車上，也適用架設於安全帽或自行車上，不過固定座上並無快拆設計，拆裝需花點時間。K800W 最高畫質可達1080p30fps，亦可透過機身後方撥桿設定畫質為720p60fps，以換取更流暢的影像，鏡頭採用 Sony 323感光元件，夜間畫質相當不錯，行車記錄採循環錄影模式，每3分鐘自動生成一個錄影檔，不過日期設定或檔案的檢視管理，則需透過連接電腦來進行。
SENA 10C Pro：一機整合藍牙通訊與行車紀錄器
●最高解析度：1440p30fps
●鏡頭廣角：135度
●無線對講：支援4人對講
●通話時間：17小時
●連續錄影：2小時廠商資訊
●捷盟創新國際 ●02-2893-0750 ●www.senabluetooth.com.tw建議售價
新台幣 12,900元
對於喜好重機結伴出行的騎士來說，除了行車記錄器之外，可即時通報前方路況的藍牙通訊系統，亦是提昇騎行安全的重要配備之一，美國知名品牌 SENA 便曾推出過這麼一款結合行車記錄與藍牙通訊功能的10C，而台灣 SENA 總代理捷盟創新國際，今年也引進其後續進階版本10C Pro，維持4機連線對講功能以及最大1.6公里的通話距離，充飽電可連續錄影2小時，長途旅行也支援隨充隨錄不中斷，在多樣化的功能下，SENA設計了專利的 Jog Dial 滾輪式按鈕，一指便可調整音量並迅速切換功能，此外10C Pro的最高錄製畫質也升級至1440p規格，並可拍攝以及靜態368萬畫素的相片，如果要檢視已拍攝的內容，則可透過Wi-Fi連線功能，利用手機即時下載或分享。
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