來自新加坡的無樁共享單車oBike前幾年以主打「隨地借、隨地還」搶攻國內市場，但是因為佔用機車停車格、違停棄置造成民怨，後來更因為退出台灣市場，造成更嚴重的棄置問題，尤其是在雙北都因為oBike問題執行了強力清除專案。那麼，這些被清除的oBike單車，最後的下場都怎麼樣了呢？
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由於oBike大量投車，加上新北市幅員廣大，新北市交通局去年聯合環保局、警察局和高灘處執行專案行動，動員29區清潔隊人力加強清除，在去年年中清除4千餘輛，全部移置於八里拖吊場。
在這期間交通局多次寄發雙掛號的公文要求業者自主巡查，並通知領回oBike，但全都因無人招領退件。當時初步估算業者積欠的移置費和保管費達995萬餘元，新北市將依「新北市移置保管妨礙交通車輛自治條例」公告拍賣。
而今天新北市議會一讀通過「新北市共享運具經營業管理暫行自治條例」，未來共享運具業者需要提出申請需繳納使用權利金及保證金，也對車輛違規停放，市府可依法移置、保管及拍賣等進行規範，以免oBike耗費政府成本卻求償困難的情形再發生。
而同時，新北市交通局長鍾鳴時也在議會中報告，這些廢棄的oBike已在今年3月底全數拍賣完畢，總計約6000多輛，但是拖吊的oBike以1台3元的價錢全數拍賣給廢鐵回收商拆除，以避免回流市場，因此拍賣所得不到2萬元。
新北市交通局停車營運科科長許芫綺表示，拍賣所得不敷處理成本，後須仍要向oBike公司追討金額約1569餘萬元。
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