不敵任天堂最強法務，又受到武漢肺炎疫情影響，業務幾乎停擺的街頭瑪利歐賽車業者 Akiba Kart，於今年 4 月登上 CAMPFIRE 募資平台尋求外界贊助，不過在兩個多月過去之後，最後贊助人數卻超尷尬。
曾經紅極一時的日本街頭真人瑪利歐賽車，除了以能夠在日本道路上駕駛卡丁車的觀光活動為賣點，還提供各式《瑪利歐賽車》遊戲內的人物主題服裝，打造出有如真人版遊戲的體驗情境，甚至還以「Mari Car」這個容易與原作混淆的名稱進行宣傳，如此明目張膽的營利行為，自然是逃不過任天堂最強法務的法眼，不但向法院提出告訴，並要求業者 Mari Mobility 支付鉅額賠款，纏訟多年後，日本高等法院最終判決 Mari Mobility 侵犯任天堂智慧財產權，需支付 5,000 萬日圓賠償費。
纏訟期間 Mari Mobility 雖然更名為 Akiba Kart 另起爐灶，繼續經營在街頭上駕駛卡丁車的觀光服務，不過改以超級英雄為主題，名稱也更改為「Street Kart」，然而這次卻遇上了百年難得一見的全球性疫情，日本政府因此推動入境管制，導致外國遊客銳減，使得以觀光客為主要客源的 Street Kart 生意大受打擊，不得已只好暫時休業，不過相關的租金、員工薪資與雜項開支、設備維護費用卻不可能暫停支付，所以 Akiba Kart 在四月底時，在日本 CAMPFIRE 募資平台上，發動了「救救 Street Kart」的募資活動，期望可以募得 200 萬日圓來度過這次難關，撐到日本完全解禁，再次開放營業。
Street Kart 的募資期間從今年 4 月 24 開始，到 6 月 30 日截止，共有兩種贊助金額，一種是 500 日圓，贊助者會收到一封官方的感謝信，另一種則是 5,000 日圓，未來重新營業後，可以折抵 Street Kart 的票卷費用，募資方式為 All or Nothing 模式，除非達到 200 萬元的設定目標，才能夠從平台獲得這筆資金，否則就會退回給贊助者，不過很可惜的是，在募資結束之後，Street Kart 的贊助者數目，只有一隻手能數完的四名，金額更只有區區的 11,569 日圓，約合台幣 4,300 元，而且基於 All or Nothing 的原則，所以他們其實連一毛錢都拿不到。其中相當值得注意的是，在贊助人數如此尷尬的狀況下，或許也可以理解成，日本人壓根就不喜歡這樣子的交通干擾活動吧！
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