Maserati 首部油電車 Ghibli Hybrid 終於在7/16亮相，雖然外觀改變並不大，不過動力系統的改變幅度超乎你的想像，捨棄傳統6缸以上的引擎配置，改採四缸渦輪引擎搭配48V輕油電系統，330匹的馬力輸出及5.7秒加速破100 km/h 的數據表現依舊不負 Maserati 的品牌精神!
Maserati Ghibli Hybrid 的現身代表著義大利品牌邁入新紀元，首度嘗試以混合動力模式積極與未來接軌，雖並非大改款車型，不過這次在外觀上為了與舊世代做出區隔，在水箱護罩的造型上做了些微調，並以3200GT 賽車及 Alfieri 概念車作為啟發打造出全新尾燈輪廓，同時為了強化Hybrid車款精神，在前葉子板的散熱鰭孔、煞車卡鉗及廠徽上皆以特殊調配的水藍配色點綴，試圖以不同風貌帶給消費者耳目一新之感。
內裝鋪陳同樣依循著現有架構進行升級動作，最明顯的差異便是駕駛儀表以全數位的樣貌取代使用已久的類比指針轉盤，不僅更加符合 Hybrid 車款在科技進化上的變革，亦能提供駕駛更豐富的行車資訊，另外中控台的觸控螢幕也從原先的8.4吋提升至10.1吋，並可像智慧手機一般自訂桌面軟體的陳列順序或變更圖示，同時還導入了 Amazon Alexa 的語音聲控助理，往後透過口語指令便能控制車上的多數配備，對消費者而言在便利度的提升上算是相當有感。
不過最重點依舊是這次的動力做了徹頭徹尾的變革，從原本使用多缸自然進氣引擎的傳統改為順應未來趨勢的油電混合動力，採用的是2.0升4缸渦輪增壓引擎搭配電動馬達，透過48V 微油電系統的輔助下可發揮出330匹的綜效馬力及45.9公斤米的扭力峰值，使其0-100km/h 的加速表現仍維持在5.7秒的高標水準，極速亦可達到255km/h，對比過去靠著大排量優勢創造出的傑出性能可說是旗鼓相當，在換上重量更輕的四缸引擎後車重也大幅削減了80公斤，二氧化碳排放更是比柴油車型減少了25%，並在動能回收系統的協助下讓 Hybrid 車型擁有更優異的節能表現；同時為了保有經典的跑車聲浪，這次排氣系統也經過精心調配，讓這具小排量引擎依舊傳承品牌堅持的熱血駕馭氛圍。
Maserati Ghibli Hybrid 預計在9月份開始生產，現在已開放接受預訂，以英國的售價為例價格落在58,220歐元(約新台幣199萬元)起，而這套48V輕油電系統也會陸續導入 Quattroporte 與 Levante 身上，而全新世代的 GranTurismo 及 MC20超跑也將在明年陸續登場，看來 Maserati 真的沉潛太久，一推出就要以車海戰術讓市場重新喚起對這義大利跑車品牌的記憶。
- 全文授權轉載自：車勢文化
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