MIT無人機生力軍，翔隆首推無人機解決方案「DRAGONFLY」

翔隆航太正式對外發表與奧榮科技攜手研製的「MIT無人機解決方案－DRAGONFLY」，六軸設計的多旋翼機型，搭載公分等級定位的雙頻 RTK 定位系統，並內建 NCC 認證的4G LTE 通訊傳輸系統模組。

不僅機身在台研製，對資安相當重要的飛控系統、地面站軟體、通訊傳輸系統皆為台灣製造，可搭載硬體之生產地以台灣、日本、美國為主，將成為公家機關、私人企業安心與安全兼具的選擇，亦為台灣面臨的紅色資安危機帶來一道曙光，地面站軟體的機隊監管、即時通訊與影像傳輸功能，也將成為幫助台灣飛手體系更完善的重要元素。

同日亦為無人機商用趨勢講座系列最終場，翔隆航太連續四場不同主題《建築工程》、《急難救災》、《災害管理》、《設施巡檢》共十六個場次，集結各界專家分享導入無人機應用經驗與未來趨勢不遺餘力，不僅帶動無人機的專業知識科普，亦為無人機應用業界交流的罕見場合，為各產業埋下跨界合作機緣。

「DRAGONFLY」軟硬體整合高彈性，各種應用情境一把罩　　　

「MIT無人機解決方案－DRAGONFLY」將奧榮科技的硬體設計與飛控技術，整合翔隆航太跨產業應用經驗與後端串接，機身設計採用作業效率與安全上平衡點最佳的六軸多旋翼機，內建 NCC 認證4G LTE 通訊傳輸系統模組，實現超長距離的即時影像與資料傳輸，可任意搭配各種酬載，串接後端軟體與數據分析等需求，高彈性的軟硬體整合技術，加上翔隆航太產業應用知識經驗、市場洞察，完整的售後服務流程，為台灣各式各樣的應用情境需求帶來完整的 MIT 解決方案。 

台灣地面站軟體「avicon GS」，無人機機隊控管勢在必行

「為建構更完整的機隊、飛手人才的培育與發展，由『機隊監管』進化『機隊控管』勢在必行。」翔隆航太的飛行運營總監張睿宇表示，現今已有完整的無人機機隊架構，加上奧榮打造的地面站軟體「avicon GS」，有三大功能：數值監管、遠端通話、即時影像傳輸，為未來的機隊發展與飛手職涯打下重要基礎。

以翔隆多年的商業飛行經驗，飛手即使取得合格的無人機操作證，在沒有接受過完整的航線規劃與任務經驗累積下，仍無法直接執行商業飛行任務。因此 avicon GS 的機隊監管與發展進化為「機隊控管」勢在必行，未來讓具有航線規劃技能與經驗深厚的商業飛手坐鎮指揮中心，透過遠端的參數設定來執行任務，飛手僅需具有合格操作證即可執行，透過分散式配置，彈性調度機動性更高，維護作業品質之餘，也能為客戶成果帶來獲得更多的隱私及保障。

台灣地面站「avicon GS」與機隊監管的三大保障

• 適法性：單就飛手難以掌握作業現地的完整狀況，像是操作時的視距落差、氣候環境影響等，透過數值監管，掌握無人機精確定位、飛行高度等，確保任務執行符合相關法規。
• 人身安全：以遠端通話功能與操作人員隨時保持聯繫，任務執行間不僅僅是無人機與飛行情況的掌握，飛手的健康狀態與人身安全也相當重要，作業位置多處在空曠的荒郊野外，萬一發生意外，像是飛手中暑、被蛇咬、電擊等等，遠端通話更能確保飛手的人身安全。
• 品質維護：透過4G LTE通訊傳輸即時掌握飛行狀態數值、照片回傳，讓活動負責人確保飛行狀況與成像符合作業要求，如航線、航高、角度等等，包括現場突發狀況的緊急處置結果，都會是強化無人機整體作業風險掌控的一環。