台灣車迷期待已久的 Land Rover Defender 至今還未正式登台，而在歐洲已推出更新版 2021 年式，並且導入插電式油電混合車型，也是 Defender 首次使用混合動力心臟，讓這輛強悍且經典的越野品牌也越來越節能。
這輛 Defender 插電式混合動力車型為 P400e，主要動力來源是一顆 2.0 升四缸渦輪增壓汽油引擎和電動馬達，粽料馬力可以達到 398 匹，從靜止加速到百公里約 5.4 秒可完成，最高速度則設定在 209 公里／小時，最大亮點則是不需要半點汽油就能行駛約 43 公里，滿足上下班通勤的需求。
同時原廠表示，Defender 動力總成經過調整，允許在低速越野模式下使用電動，其 19.2kWh 電池透過 50kW 的快速充電器，只需要半小時就能充滿 80%。
Land Rover Defender P400e 車型標準配備 20 吋的鋁圈，電子調整器壓懸吊，以及在車尾左側後方有充電插電孔，其餘則與內燃機引擎無差異，當然消費者也可自行選配喜愛的車身套件以及內裝配備。座位配置部分有五座和六座兩種，差別就在於前座是三人還是兩人。
Jaguar、Land Rover 動力首席工程師 Iain Gray 表示：「先進的 P400e 插電式混合動力車型完美平衡了燃油經濟性和全電動越野能力，最新車型還提供精緻、功能強大的新型六缸柴油引擎，提高然經濟性和駕駛性能，Defender 全車系編成更加強大。」
Land Rover 慢慢的將放棄四缸柴油引擎轉而使用新的 Ingenium 六缸柴油動力，該發動機將以車型代號 D300 規格販售，最大馬力有 296 匹和 650 牛頓米，甫以輕度混合動力技術，靜止加速到百公裡只需要 6.3 秒於 Defender 90 短軸版本。
在歐洲 Defender 還有 D200 和 D250 車型，而在美國提供渦輪增壓四缸 2.0 升 P300 車型以及 3.0 升六缸汽油輕度混合動力。台灣目前尚未得知會導入何種動力版本，受到疫情影響全車缺車，台灣最快也要明年才會導入。
- 本文授權轉載自：汽車線上
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