保時捷Taycan Cross Turismo台灣宣布預售400萬起，800 V 電池技術電翻全場！

保時捷在日前向全球同步發表新款跨界獵跑 Taycan Cross Turismo，這台車款同時也是保時捷 Taycan 純電跑車車系的生力軍，它延續了如 Taycan 四門轎跑系列的特點，加上保時捷研發的 800 V 電池技術，驅動了 Taycan Cross Turismo 的性能表現，採用新的高科技底盤搭載四輪驅動及主動式氣壓懸載系統，使得 Taycan Cross Turismo 即使在越野、非平坦道路上都可以獲得穩定的駕馭體驗。

同時 Taycan Cross Turismo 亦在後座乘客打造了 47mm 頂部空間，提升乘坐時的舒適性，並透過大型的尾門，延伸車尾空間超過 1,200 L 的酬載容量，使保時捷 Taycan Cross Tur-ismo 不僅具有跑車基因，同時也是一台兼具生活化實用性的車款。

Cross Turismo 全系列

保時捷 Taycan Cross Turismo 全車系標配輸出功率達 93.4 kWh 的高性能升級電池系統 Performance Battery Plus，並於台灣推出兩款車型：

Taycan 4 Cross Turismo - 電池功率為 280 kW（380 PS），超增壓搭配起跑控制（Lau-nch Control）Launch Control 時達 350 kW（476 PS）。可於 5.1 秒內完成 0~100km/h 加速，極速為 220 km/h，續航里程為 389 – 456 km（WLTP）。
Taycan 4S Cross Turismo - 電池功率為 360 kW（490 PS），超增壓動力（Overboost），搭配起跑控制（Launch Control）時，最大功率可達 420 kW（571 PS）。並可於 4.1 秒內完成0~100 km/h 加速，極速為 240 km/h，續航里程為 388 – 452 km（WLTP）。

新款保時捷 Taycan Cross Turismo 除了標配高科技底盤搭載四輪驅動及主動式氣壓懸載系統之外，也提供越野設計套件（Offroad Design Package）作為選配，可加高離地間隙至多 30mm，以利行駛於更嚴峻的越野環境；此外，原廠亦提供「Gravel（碎石）行駛模式」為標準配置，提升優化車輛在粗糙道路上行駛的穩定性。

Taycan Cross Turismo 承襲了 2018 年日內瓦車展保時捷 Mission E Cross Turismo 的外觀設計；被保時捷設計師稱為「飛躍線（flyline）」的運動感車頂線條，自車身尾部下滑再向後延伸，勾勒了 Taycan Cross Turismo 的整體車身輪廓。輪弧、車頭及車尾葉子板，以及側裙等細部設計皆充滿越野跑格，這種風格也延伸至限定於越野套件提供的前、後保桿及門檻旁擋泥板設計，不但具備特殊外型，同時也可保護車輛於越野時不受沿途碎石刮傷。

運動外觀套件：車後專屬電動自行車架（配備供應將依不同市場調整，實際請依當地市場為準）

保時捷更為 Taycan Cross Turismo 車主設計打造專屬的車後自行車架（配備供應依當地市場為準），至多可架載三輛自行車，亦可容納不同類型的自行車，使用彈性高；最特別之處是即使在架載自行車的狀態下，依舊可自由開啟尾門。此外保時捷在這次發表會也同時發表 eBike Sport 及 eBike Cross 兩款頂級電動自行車（配備依當地市場為準），與 Taycan Cross Turismo 堪稱電動車的另類配對。

保時捷全球執行董事會主席 Oliver Blume 在 3 /4 的全球發表會表示，「我們在 2019 年發表保時捷首部純電跑車時，便向世界同步傳遞了一個重要訊息，我們認為保時捷是永續移動的領導者，我們設定要在 2025 年前達成目標：超過半數由保時捷生產製造的車輛都將會是純電驅動或油電車款。回顧2020年，保時捷於歐洲市場三分之一銷售車輛皆搭載電動動力系統，使我們更堅定相信電能驅動就是未來。全新 Taycan Cross Turismo 更助我們向永續未來邁進一大步。」