被稱中國「最簡單的馬拉松百公里越野賽」竟成死亡賽道，21名選手不幸死亡

22日在中國甘肅省白銀市景泰縣黃河石林景區，舉辦了一場「黃河石林山地馬拉松百公里越野賽」，結果截至23日早上8點，共搜救接回參賽人員151人，其中8人輕傷，在醫院接受救治。21名參賽人員找到時已失去生命體徵。

172人參賽，21人遇難，一場比賽竟有超過10%的選手遇難！死亡人數之多，可能是人類馬拉松史上單一賽事發生過的最大災難。

那麼，這項比賽是怎樣的一個賽事？

「中國最簡單的百公里越野賽」竟最致命

「黃河石林山地馬拉松百公里越野賽」由2018年創辦，至今已連續舉辦四屆。其實主要是當地景區為了宣傳自身觀光，而舉辦的一個賽事，主辦單位是當地政府。根據中國的馬拉松比賽選手來說，其實這個比賽難度不算高，甚至有人說是「中國最簡單的百公里越野賽」。

當然，百公里馬拉松越野賽本來就不是一般人能參與的輕鬆賽事。但是對於專業越野跑者來說，「黃河石林山地馬拉松百公里越野賽」還是相對比較輕鬆的。

這種說法主要有兩點，一是整體爬升不大，約3000公尺以內的累計爬升，和其他百公里越野賽相比確實較低；二是賽道難度低，屬於基本都能跑起來的高速賽道。

不過，這個比賽有一個優點，就是只要參加的選手完賽，立即發給1600元人民幣的補助。因此，還是讓很多選手們趨之若鶩。畢竟，除掉1000元人民幣的報名費，完賽可淨賺600元人民幣。

▲ 黃河石林為近年來中國新興的旅遊景點

但是，雖然說是「中國最簡單的百公里越野賽」，但也不是真的沒有門檻，什麼阿貓阿狗都有本領跑完。因為這整段賽道海拔不低，整體在2000海拔上下，對於一般習慣在平原生活的選手，這算高海拔了。而且，雖然是在風景區主辦的比賽，但是賽道一跑出了風景區之後，大多都是沒有人的區域，其實還是要注意自身的安全。

其次，這場比賽限定關門時間為20小時，以一場百公里馬拉松越野賽來說，沒有一點本事，20小時完賽的可能性不大。

基於這兩點，因此你可以知道，來參加這場馬拉松越野賽的人，雖然沒有什麼門檻限制，但多半也是有過專業比賽經驗的老手。並不是業餘者會想要來挑戰的一個百公里越野賽。

開賽後的關鍵4小時

根據主辦單位6天前發布的推文，該馬拉松項目分為健康跑、21公里越野賽、100公里越野賽三組，其比賽路線如下：

黃河石林旅遊景區地處黃土高原和騰格里沙漠過渡帶，地形總體上為西南、東北高而中間低。區內最高峰為大峁槐頂，海拔3017.8公尺，最低點為黃河谷地，海拔1480公尺。溝谷切割較深，多呈「V」型或箱型谷，並形成格狀或梳狀水系。

▲ 比賽線路圖，危險情況主要發生在CP2與CP3之間的賽道。

根據據甘肅氣象台發布的5月20日夜間到5月23日天氣預報的內容是這樣的：「受冷空氣影響，甘肅大部氣溫明顯下降，武威、白銀、平涼、慶陽等市有4-5級西北風。5月22日夜間到05月23日白天，甘南、隴南兩州市陰轉多雲，部分地方有陣雨；省內其餘地方晴或多雲，其中祁連山區東部陰有陣雨。」聽起來似乎平凡無奇。

比賽是在上午9時鳴槍起跑的，三個項目組別的起點一致。百公里比賽線路上設有9個打卡計時點，選手要在每個計時點規定關門時間內完成打卡，否則就將退出比賽。

但是，22日當天中午1點左右，當選手進入百公里越野賽高海拔賽段20公里至31公里處，遭遇到了「突變極端天氣」，局地出現冰雹、凍雨、大風等災害性天氣，氣溫驟降，參賽人員出現身體不適、失溫等情況，部分參賽人員失聯，比賽停止。

而根據中國體育界的人士表示，這次凍死的一半都是越野圈內的高手，包含被稱為「中國超馬第一人」梁晶、以及中國殘障奧運會冠軍黃關軍。

梁晶曾在杭州24小時賽跑出267.701公里成績，也保持中國12小時151.2公里紀錄，不過他也曾在香港100越野馬拉松惹議，雖然其以9小時28分35秒第一名完賽，卻被控過程中一路搶水，而遭大會取消資格。

黃關軍則從小就酷愛跑步，從2015年開始練習長跑，並多次參加四川省殘運會。2018年，他參加全國殘疾人田徑錦標賽上還獲得了10000米項目的冠軍。他的好友得知訊息後，哭著向記者說：「他是個聾啞人啊，連呼救都沒辦法！」

關鍵地點到底發生了什麼事？

據了解，這場比賽共有近萬人參加比賽和健康跑。而百公里越野賽，共172人參加。但這場比賽，發生了很多「意外」，導致最後的悲劇發生。

一般來說，參加這種越野比賽，都會有一些禦寒的裝備，比方說衝鋒衣。

不過，由於這次比賽已經不是第一次了，許多參加百公里越野賽的人先前都有經驗。而這次比賽的時間是五月底，當地天氣已經入夏，基於前幾屆的經驗，衝鋒衣並沒有被列入強制裝備，而是做為「建議」寫進了手冊。

根據參與比賽的選手表示，很多人選擇將準備的衝鋒衣裝進了轉運包，存放到賽道62公里處的CP6換裝點。因為他們評估夜晚才會用到。

不過，賽方收集轉運包的時間，是在比賽的前一晚。

而到了比賽當天早上，一夜之間很多人發現天氣變涼了。到了起跑點，開始颳起五級風。有些人雖然想要穿上衝鋒衣，但是也已經被運到換裝點了。

一位選手回憶表示：

「開跑就是幾公里的盤山路陡下坡，大家都是想藉助下坡迅速讓身體熱起來，起碼我是這麼想的。

問題是，9點整比賽開始，風力有增無減，這個長下坡，不知道有多少人帽子直接被吹飛，又停下來返回撿帽子。

起點到CP1，這段基本在景區內跑，在石林的夾縫中跑，高大的石林擋住了風。過了CP1之後，就是一馬平川的戈壁，但到CP2之前大部分賽道是順風，也還好。

我到CP2之前，就開始下雨了，從零星的雨點，到比零星更密一些的雨點。這時候大概是10點半前後。

過了CP2之後，才是真正的麻煩來臨。

首先是逆風，風力已經加大到七八級，雨更密了，風裹挾著雨點打到臉的，像密集的子彈打過來一樣，真疼。眼鏡被雨水糊住，眼睛在強風密雨下也睜不開，只能瞇著縫兒，視線受到嚴重影響。

原本黃河石林的賽道，最難的部分就在這一段，從CP2到CP3，8公里距離，爬升1000米，且只有爬升沒有下降。山是石頭與砂土混合的路況，很多段都非常陡。

在以往的比賽中，這一段都無比艱難，選手們需要手腳並用往上爬，這裡是摩托車都上不去的，所以CP3不提供任何補給，這意味著，即便到達山頂，也沒有可補充的食物、飲水，熱水更是妄想，暴露的山體，更無處可休息，且無法在此處退賽。還要堅持到CP4。

但5.22這一天，問題N倍放大，越往上爬，風越大、雨越大、溫度越低，體感溫度更低。

我在往上爬的時候，看到第一個從上面往下走的選手，說上面太冷了，受不了，退賽。第一時間我在想什麼：就這樣放棄一千六了嗎？後來每念及，我都想抽自己。」

從他的描述可以知道，關鍵的地點在CP2到CP3，這一段只有8公里距離，爬升1000公尺。而且是石頭與砂土混合的路況，很多段都非常陡。雖然在這段路程中，有些人想要退賽，但是主要都還是面子掛不住，畢竟，這時候也不過比賽才開始三個多小時而已。另外，以及想到一千六百元人民幣的「完賽費」，覺得自己還可以挑戰一下。

但是，事實上也就是這個關鍵地點，當你決定上去了之後，如果不抵達幾十公里之外的換裝點，基本上就陷入一個無人可以救援的地帶。也就是這種「再挑戰一下」的一念之差，讓很多選手都因此陷入險境。

他越挑戰就越發現不對，他表示：

「我的情況越來越不好。全身都已經濕透，包括鞋子襪子全部都濕了，風吹的站不住，非常擔心被吹倒，冷的愈發受不了，找了一個相對避風的地方掏出保溫毯，裹在身上，瞬間就被風吹散開，什麼用都沒有。還有選手的保溫毯，直接被大風給撕碎了。

我戴一副無指手套，用登山杖，手凍的受不了，就把登山杖夾在腋下，慢慢往山上走。

很快，發現十根手指都沒有感覺了，這是在除東北的冬天外從未發生過的情況。把手指放嘴裡含著，感覺含了很久，但手指仍然無感覺，同時覺得舌頭也冰涼了。

這個瞬間，我果斷決定退賽，下山。」

但是，當決定要退賽下山，也不是馬上就能回到安全的地方。

「上山容易下山難，這種很陡的地形尤甚。岩石是濕滑的，視線是模糊的，而身體，也開始不由自主地發抖，抖得沒辦法停下來那種。

一小步一小步地往下挪，而我覺得已經有迷迷糊糊的感覺了，越抖，這種迷糊的感覺越強，我只有一個信念，一定要堅持到山下，即便要倒，也要倒在山下。

我想我是幸運的，在最後時刻及時做了決定。做決定那一刻，應該是在失溫的邊緣徘徊，處在臨界點上，毫釐之間，下山的時候，已經出現了失溫的症狀。」