搭載可換電池的電動車以 Gogoro 為首，自2015年上市之後可說是改變了機車市場生態，雖然整體市佔仍是以傳統燃油車掛帥，但電動車仍穩定佔其中一至二成的市場份額，已成為一股不可忽視的新興勢力。然而在 Gogoro 身後，有一家專注在造車工藝的品牌同樣也值得我們關注，近年來以獨特的造車哲學、深化經營的粉絲經濟，以及獨步車壇的儀表智慧化科技，獲得了不俗的銷售佳績，同時更奪得了電動車市場市佔第二的成績，它就是我們這次要介紹的電動車生力軍：宏佳騰。
從燃油跨足電能
宏佳騰早期主要發展沙灘車（ATV），越野車與機車銷售製造，而真正讓宏佳騰一砲而紅的應屬世界第一台搭載前二輪懸吊機構的三輪機車，並在歐洲創下年銷量3,000台的成績。在去年，宏佳騰電動車銷售佔 PBGN 聯盟銷售亞軍，同時也創下了2020年銷售破萬台的紀錄，對於一家1998年成立、2011年進入台灣市場、2019年才推出第一台電動車車款的品牌來說這並不容易，這歸功於宏佳騰特殊的造車理念、智慧化儀表科技，以及執行長靈活的品牌經營法則。
商用概念車款Ai-2 Gather
宏佳騰在去年八月發表了旗下首款概念車「Ai-2 Gather」這將會是 PBGN 聯盟第一台「三輪車」，同時也會是全台第一款重型電動三輪車，這樣的產品特性，其實也相當符合宏佳騰當初以三輪車踏入市場的形象，然而不同的是，Ai-2 Gather 並非是前三輪設計，而是後三輪（前一後二）的配置。從車款定位而言，這會是一台主打可商用載貨、也可日常騎乘的三輪車，若有需求的話，Ai-2 Gather 也可加裝頂棚來達到一定的防曬防雨功能，後二輪的配置可以確保車輛擁有更好的抓地力，也可讓騎士騎得更加安全。
雖仍維持在概念車階段，但 Ai-2 Gather 將與現行 PBGN 聯盟的車款不同，採用的會是宏佳騰全自主開發車架，獨特的後輪結構也採用了「e-Scooter 三輪傳動系統」，這意味著過往與 Gogoro 車款共用車架的狀況將不會在 Ai-2 Gather 身上出現，同時它的外型也會相當特殊。過往我們會覺得後三輪結構的三輪車有種笨重感，但從繞錐路測的展示片段看來，Ai-2 Gather 仍然具備了獨特的靈活性。宏佳騰表示，在過去二十年來他們從來沒有發表過概念車，Ai-2 Gather 是他們第一款概念車，但這並非意味著 Ai-2 Gather 仍在紙上開發或是模型車階段，它目前已經進入了最終開發階段，這台車款也預計將會在今年上市。
編按：目前 Ai-2 Gather 已於 2021/10/27 正式上市，詳見文章報導：
什麼是 PBGN 聯盟？
PBGN 聯盟為 Powered by Gogoro Network 之簡寫，聯盟的概念最早於2018年Q3出現，其旨在於由 Gogoro 打造核心動力系統、馬達與ECU等元件，而在車款的其他部分如懸吊與車架設計方面，則開放由各家廠商加入，並以自有品牌為名銷售。目前加入 PBGN 聯盟同時推出電動車款的品牌有：YAMAHA、PGO、宏佳騰、eReady（台鈴）、eMOVING（中華）等五家，所推出的車款相當多元，其中多數以普通重型為主，少數車款具備普通輕型機車動力。PBGN 聯盟車款目前已成為台灣機車市場市佔最大的電動車聯盟。
CROXERA儀表系統：獨步車壇的智慧靈魂
說到宏佳騰車款最引人注目的特點，不可忽視的就是全球第一套整合式智慧儀表系統「CROXERA」，其名稱取自於「Cross」與「Era」兩個單字，有超越時代、跨越世代的含義在內。
說起 CROXERA 智慧儀表的起源，最早可溯及2018年推出的初代 CROXERA，當時具備了環境守護 LED 光圈與 Smart Notice 智慧通知語音化技術，可透過光圈顏色與閃爍變化進行安全警示，也能夠搭配藍牙耳機，以語音提醒車主當前測速照相警示、路線導航⋯車況等訊息，能夠讓車主手機、雲端與機車儀表板三方協同運算，為車主帶來更智慧便利的騎乘體驗，同時也能夠更近一步提升安全性。
在技術面上來說，CROXERA 涵蓋了雲端服務、邊緣運算、協作裝置三大要素，將導航、速限、測速照相警告、智慧通知、智慧助理等功能進行整合，其中，最新版的 CROXERA app v2.5給車主更加人性化、簡約且聰明的騎乘體驗，所更新的新功能除了長按結束導航的 Smart鍵之外，還具備馬達關閉及倒車的安全警示音，新增的自訂呼吸定位燈設定也能夠讓車主隨心所欲根據個人風格改變愛車外觀。
CROXERA八大特點一次看清楚
1.Turn by turn導航模式
能夠依照目前路況顯示行車方向，可搭配語音導航或是離線地圖，讓使用上更具靈活性。
2.AI Assistant智慧助理
可主動偵測電力，在使用者車輛殘電不足時，可主動提醒騎士前往換電站更換電池。
3.Smart Notice智慧通知
可即時顯示通知車主當前車況以及各式訊息，讓騎士能夠更即時更智慧的接收訊息。
4.限速通知與提醒
在使用者行經限速路段，或是架設測速照相機路段時，可主動對騎士示警（守護光圈變紅色）。
5.顯示當前胎壓
原廠出廠即配備胎內式胎壓偵測器，只需要按Trip按鍵即可切換當前胎壓顯示，更增行車安全。
6.換電導航一鍵就GO
若騎士想要提前換電的話，長按 Smart鍵2秒以上就可以自動導航至最近的換電站，更加方便。
7.DAPS死角預防系統
當騎士轉彎打方向燈時，儀表會同時顯示後方影像，達到消除死角、降低過彎發生意外的可能性。
8.AiR-1行車記錄器
整合原廠 CROXERA 智慧儀表顯示系統，具備1080p無縫循環錄影與強制保存事故影像等功能。
宏佳騰智慧車款怎麼選？
經過了前述的品牌介紹、智慧儀表剖析之後，緊接著就是更進一步的電動車車款介紹了，宏佳騰目前推出的車款眾多，供概分為 Ai-1車系以及 Ai-3車系，前者以競速與鮮明的跑格為主，後者則以中性風格並從女性騎士需求出發所打造，每一台車款皆具備不同的鮮明風格，以下就讓我們來看看它們有什麼特色吧。
Ai-1車系
Ai-1 Ultra ABS
宏佳騰旗下最高階，同時也是最具競速風格的車型，具備宏佳騰安全再升級的智慧系統，以及極具跑格的外觀，搭載最新的 CROXERA 6智慧儀表系統（同時也是目前唯一搭載此儀表的車型），在車規部分也有三大升級進化，首先將輪胎標配升級頂規米其林 City Grip Saver 車胎加強濕地騎乘抓地力、坐墊內外升級舒適度與減震大幅提升，騎乘體驗更舒適、大燈下方加入深具跑格的空氣導流進氣孔設計。
Ai-1 Sport ABS
產品級距接近 Gogoro S2 ABS，且同樣定位為該系列中的性能車款。Ai-1 Sport ABS 大抵延續了 Ai-1的架構，加入了 BOSCH 10 ABS 系統，提供防鎖死偵測及介入速度，可帶來綿密的操作手感以及更好的煞車拉桿回饋。BOSCH 10 ABS 相較前代減少30％的重量，並縮減約45％的體積大小，降低車體重量。碟盤尺寸從180mm調整為190mm，車身設計上亦更加著重騎乘的舒適度與操控性。
Ai-1 Sport
宏佳騰與 Gogoro 合作推出的首款電動車，搭載 CROXERA 5智慧儀錶以及新調校的騎乘幾何，為達到更好的操控感，宏佳騰也重新調校了 Ai-1 Sport的懸吊系統，此外也採用全新款重力鑄造與砂心減重的鋁合金輪圈，藉此減低簧下重量，不僅於此，Ai-1 Sport 在大燈、方向燈、尾燈、晝行燈、踏板、碟盤、輪圈處都重新設計，晝行燈也有很高的識別度，而為了兼顧人體工學與騎乘舒適度，坐墊針對駕駛、乘客調整三角坐點配置與前後座比例。
Ai-1 Comfort+
定位為更親民的電動車，Ai-1 Comfort+以潮流百搭外型、人性化車體輪廓設計為亮點，並以更親民的售價打入市場，它保留了6.4kw@3,000rpm的輸出，與 Gogoro 2車系同級，同時搭載12吋輕量化輪框，座高更親民、更容易駕馭。Ai-1 Comfort車系肌肉線條顯得更加明顯些，同時沿用了 Ai-1 Sport的 LED大燈、CBS連動煞車系統、避震系統優化設計。
Ai-3車系
Ai-3 Comfort
有別於 Ai-1車系，Ai-3 Comfort是宏佳騰旗下第一個定位中性、以女性為主要客群的電動車行，有別於過往充滿速度感的銳利跑格線條，Ai-3 Comfort 以高亮度 LED 圓弧頭燈，結合圓潤簡約設計搭配霧感配色，搭載 CROXERA 5智慧儀表、低座高等設計，凸顯出競速感之外的個人特色。動力方面則具備6.4kW、8.58hp馬力輸出，著重使用者體驗的設計亦可在騎車與停車時切身感受到。
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