成立於 2001 年的漢名科技是一家以智慧運輸（ITS）技術起家的科技公司，兩位創辦人：總經理李宗憶、副總經理周倩如是一對夫妻檔，在學校結識，畢業後攜手邁向創業之路。起初兩人其實是以大眾交通工具內的多媒體廣告作為創業目標，與目前發達的媒體傳播管道不同的是，交通媒體在當年幾乎是沒有人做過的東西，除了單純在車廂內以顯示器材播放廣告，甚至在當時就已經嘗試透過定位方式進行客製化廣告的播放。
正因交通工具與定位技術的緊密整合有其前景，漢名科技轉向開發公車動態系統，爾後在台灣大車隊成立時，在政府鼓勵 GPS 衛星派遣計程車的政策引導下，逐步轉型為車隊管理平台的整合研發，公司的業務慢慢有了現今的雛型，目前公司相關業務也擴及至租賃車派遣、商用物流車隊管理、遊覽車、小客車租賃與警政交通管理…等範疇。
對於車隊管理，漢名科技擁有豐富的硬體研發與軟體整合能力，為了方便客戶即時掌握旗下車隊的動態，漢名自行研發了名為「車管家」的車隊管理平台，正因如此，大量的資料需要透過伺服器進行即時記錄與運算分析，而近幾年在企業雲端服務漸成主流的情況下，漢名科技於去年再次與台灣大哥大攜手合作，將旗下平台升級至「運算雲 3.0」環境。讓人好奇的是，目前市面上的企業雲端服務選項甚多，其中也不乏世界級大廠，為何漢名最終青睞台灣大哥大運算雲 3.0 呢？此外，有關於智慧化物流、車隊的管理，又有哪些趨勢將改變產業？本次我們就透過李宗憶總經理與周倩如副總經理的深度訪談，為大家一次解惑！
不求規模第一，但求滿足客戶需求
一般人對車輛的 GPS 衛星定位技術，多半直覺會想到地圖導航系統的應用，但其實 GPS 很早就被應用在車隊的管理經營上。李宗憶總經理提到，以往企業在公司車輛上安裝 GPS 的目的不外乎是擔心車輛失竊以及充分掌握車輛行進路程 (藉此確保員工沒有發生意外或偷偷開小差)，而如今企業更重視的其實是車輛使用的效率！GPS 定位服務可讓車輛的管理更加透明，進一步提升服務的水準並保障客戶權益，舉例來說，物流車可透過 GPS 定位管理掌握貨品運送的進度是否符合預期，尤其是那些需要冷藏與不易保存的生鮮食材，更需要透過系統來掌握運送流程。
目前漢名科技車管家平台監控的客戶車輛超過 1 萬輛，規模上雖說並非是國內第一，但在功能面上卻是力求能滿足客戶提出的所有需求，甚至可以依據客戶業種的不同，進行一定程度的客製化整合服務，像是將車管家系統的相關資料介接整合至企業內部的 ERP 或其他管理系統，讓客戶在管理上能更有效率。
市場發展大者恆大，聚焦細節才是生存關鍵
李宗憶總經理認為，物流與車隊管理這個產業「大者恆大」是不可逆的趨勢，然而面對市場需求的不斷變化，漢名科技更著重在所謂的「細節掌控」。就拿近五年物流發展的重心、也是漢名科技客戶佔比數一數二的「冷鏈」來說，過去販售牛肉的客戶僅能透過 GPS 定位查看車輛運送時程是否合乎規範，但無法得知車內的冷凍系統是否維持正常運作，因此曾發生貨物在指定時間內送達，卻因冷鏈失溫而導致貨物損壞的情況。有鑑於此，漢名科技著手以 GPS 定位為基礎，進一步將溫度感應器與行動通訊系統整合，讓客戶在查看車輛動態的同時，也能即時掌控冷鏈溫度是否符合標準，更關鍵的是所有相關數據都能被完整記錄並保存下來，以便作為後續經營管理的參考。
近兩年來受疫情影響，使得網購宅配的需求大幅增加，其中，冷鏈運送的貨件比起過去提升甚多，李總經理認為這正是漢名科技升級旗下服務的大好時機，順勢推出新版的物聯網服務，以滿足客戶在產品運送上更細膩的溫度監控需求。舉例來說，漢名的客戶全聯福利中心就提供「一小時配」的服務，不過由於客戶購置的生鮮產品對溫度保存的需求各不相同，有些可以常溫保存、有些只需冷藏即可，但也有不少是需要冷凍的，因此做到溫控的「最後一哩」是至關重要的一件事。
協助中小型企業進行服務轉型，打造全新租賃平台
車隊物流管理之餘，漢名科技另一塊重要的業務就是專案開發，除了企業的客製化需求，目前也與政府單位緊密合作，協助更多在地企業進行產業升級。而目前漢名科技正在執行中的專業就是與交通部運研所配合的「小型車輛租賃業轉型平台」的建置計劃，主要是政府發現到國內租車業已經進入到智慧化管理轉型的階段，許多大型品牌都已完成全台跨地區車輛租賃服務建置，但不少以在地化模式經營的小型商家因資源不足，無法跟上數位轉型的腳步，除了透過團購網以削價方式競爭，其他並無任何行銷優勢，因此在共享經濟崛起的時代沒有對應的競爭力。
漢名現階段進行的新租賃平台計劃，已經整合全台 1/3 的小型車輛租賃業者，以「化零為整」的概念讓服務得以相互串聯，並自今年 5 月起開始進行資源整合與平台開發，讓業者可憑藉在地經營優勢、觀光資源整合，打造更多營運項目機會－如機場共乘媒合、到府收送車、高鐵取還車…等服務，而非單純坐等客人上門。
車隊管理即時資料龐大，服務客戶仰賴高效率，自建主機已難以負荷，改採運算雲 3.0
在漢名科技創立初期，當時的管理平台都是以客戶端伺服器的方式來運行，除了實體主機硬體的採購費用，也需要申請固定 IP 的網路服務，若遇到伺服器建置空間的租賃約到期，要搬遷都是一件相當麻煩的事，同時也需要聘請專門的 IT 團隊來管理。針對這點，副總經理周倩如回憶 2005 年公司剛搬遷到南崁時，就建構了自有的機房，雖說看著設備挺有成就感的，但管理成本讓她倍感壓力，像主機需要 24 小時不斷電，加上散熱需求還特別裝了三台冷氣，主機運行時發出的噪音也是一大困擾。
因此後來在 Google 提供雲端服務時，漢名就著手進行平台服務雲端化的作業，也為後續服務擴充預作準備。隨著雲端服務的選擇性愈來愈多後，漢名同時徵詢了多個平台的服務內容，包括亞馬遜、國內各大電信的服務…等等，經過審慎的評估後最終選擇了台灣大哥大，最主要的原因就是「服務與價格之間的平衡點」。李總經理認為，台灣大哥大雲端服務的業務人員非常專業，對各類配合事項的協調也很有經驗，讓資料轉移的過程得以十分順利，因此多年以來都與台灣大哥大持續合作。
李總經理強調，雲端服務的導入替漢名解決不少問題，像是自有主機需要採購硬體與後續維護的成本，也需要專業 IT 團隊解決網路正常運行、資安防護…等問題，而這些不得不處理的工作並非漢名科技的專精，因此在使用台灣大哥大運算雲 3.0 後，所有問題一次獲得解決，不只為公司省下可觀的成本，也更能將全部的心力放在系統研發上。
台灣大哥大運算雲 3.0 穩定、安全、讓人安心，以時計費、隨開隨用更具彈性
可即時查詢車輛狀態的平台可說是漢名科技的主要業務之一，為維護客戶權益，平台的運行需要絕對的穩定性，也因此在考量雲端平台時，能滿足大量即時數據儲存、處理的效能是第一要務，以漢名的車輛定位服務來說，每一台車在發動後，至少每 30 秒會回傳一筆資料，甚至有些客戶要求做到「每秒傳輸」，因此雲端平台的負載能力與資料儲存量是否穩定就顯得十分重要，此外，主機的虛擬主機架構也必須滿足服務佈建的需求，而台灣大哥大運算雲 3.0 平台也是漢名科技採用過妥善率最高的平台，同時提供便利的管理工具。
周倩如副總提到，近幾年政府相當重視資安，而台灣大哥大運算雲 3.0 本身就提供軟體防火牆等安全服務全天候防護駭客入侵的環境，這點真的讓人感到很安心，像是面對平台數以倍計提升的駭客攻擊，都能持續攔截，且不至於造成服務中斷。另外對於雲端資料的保存也提供排程快照、自建系統範本的功能，能確保客戶在調動資料時能安全無虞，從技術後勤服務方面確實能感受到台灣大哥大的專業性。
此外，擴充彈性也是台灣大哥大運算雲 3.0 的一大優勢，當需要時能臨時增加 CPU、RAM 與硬碟外掛…等硬體資源，不需使用時也能立即關閉，在客戶有臨時需求時更顯其價值。周倩如副總提到，台灣大哥大運算雲 3.0 按需求擴充的方案對於客戶服務的部署很有幫助，像是先前與國內一家通運公司洽談的 500 台車輛影像車載服務導入專案，原先評估要單獨建置服務器，但因客戶遲遲未確認方案，一直到上線前 2 週才簽訂合約，所幸台灣大哥大運算雲 3.0 可以即時擴充需求的環境，若是以過去採購獨立服務器的方式來進行，根本就來不及上線。
另外像是一年一度的白沙屯媽祖繞境祭典，也都是由漢名科技提供媽祖座轎的即時定位，由於使用流量極大、需要獨立平台，但媽祖繞境活動僅一個月就結束，不可能獨立開設伺服器，這時台灣大哥大運算雲 3.0 的即時開設、按時計費方式就成為最佳解決方案。
攜手台灣大哥大運算雲 3.0，新服務將陸續上線
目前漢名科技旗下的服務平台在台灣大哥大運算雲 3.0 上已有多達 20 台主機正在運行中，也因為過去的配合狀況良好，尤其系統的穩定性與後勤技術服務讓人十足安心，因此未來漢名在專案開發的相關業務 (包括前面提到與政府合作的小客車租賃平台，以及主打身心障礙族群便利叫車的「愛接送平台」)，都會陸續部署於台灣大哥大運算雲 3.0。
李宗憶總經理補充道，過去關係行車安全的影像記錄因流量成本的關係，多半會選擇自建伺服器來維運，但近幾年漢名嘗試使用台灣大哥大運算雲 3.0 平台加以整合，發現長期使用下來的成本其實更優於自建伺服器，同時資料處理的速度也更快，因此未來相關服務也都會以雲端主機取代自架主機，也建議正在觀望的企業勇敢導入，為企業營運帶來效益上的提升。
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