特斯拉向第三方開放超級充電樁，保時捷車友實測發現問題、輸出功率僅有峰值功率50%

據外媒Insideevs報導，特斯拉於近期在荷蘭開放了部分超級充電站，對非特斯拉品牌的電動汽車開放充電服務，此舉吸引了許多電動汽車車主測試特斯拉充電服務。

特斯拉在開放其充電網路，為電動汽車行業充電一體化進程掀開了嶄新的一頁，推進了電動汽車充電便捷化發展。不過，看來特斯拉還需要不斷調整充電樁的佈局和性能，使之適配更多其他品牌的電動汽車。

國外一位保時捷Taycan車主發布的體驗影片中測試，保時捷車使用第三代超充樁V3給車充電的快充能力。

測試結果顯示，特斯拉超充樁在給Taycan充電時，因為輸出功率在130kW上下浮動，相比額定250kW小很多，所以充電速度並不算快，但充滿時間沒有顯示。 

達不到車輛電池電壓，V3與V2輸出功率相差無幾

在國外車主發布的影片中，這位保時捷Taycan車主開著自己的車前往特斯拉超充站。停好車後，車主打開了特斯拉應用程式，之後連上特斯拉超級充電站網路，選擇好充電樁，點擊充電按鍵給車充電。這一充電流程同特斯拉汽車相同，不過應用程式上沒有預估時間顯示。

在該超級充電站可以看到，相對於特斯拉其他超級充電站來說，該充電站的充電樁的佈局有所不同，充電樁都分佈在車位之間，這樣會讓充電插頭距車更近。

影片中的畫面顯示，V2充電樁位於車位最前方，而特斯拉汽車的充電口位於車尾處，且特斯拉汽車尾部較短，因此倒車入庫後能很方便地充電。而保時捷Taycan充電時線纜太短，車輛需要更靠近充電樁才能充電。

當Taycan開始充電時，動力電池電量為6%，充電樁輸出功率為121kW，隨著動力電池電量升至20%時，充電樁輸出功率為128kW。當動力電池電量充至30%時，充電樁輸出功率其130kW。之後當動力電池電量為43%和50%時，充電樁輸出功率分別為132kW和134KW。

目前，特斯拉超級充電樁主要包括V2和V3兩個型號，V2充電樁充電功率為120kW~150kW，V3充電最大功率為250kW。

從以上數值中可以看到，充電樁的輸出功率隨著動力電池的電量提升而不斷增加。雖然充電樁的輸出功率並不低，高於普通充電樁輸出功率的120kW，但還遠低於特斯拉V3超級充電樁的最高功率250kW。

不過，此次Taycan車主只將車的動力電池電量充到了50%左右，因此V3充電樁向第三方汽車充電時最高輸出功率還未可知。

特斯拉V3超級充電樁可支援最高250kW的功率，而保時捷Taycan可支援最高270kW的充電功率。但在測試中，特斯拉V3超級充電樁向該車的輸出功率遠沒有達到這兩個數值。

官方數據顯示，保時捷Taycan的動力電池系統採用的是800v的電壓，而特斯拉V3的充電樁電壓為400v，所以充電樁的輸出功率受限，因此特斯拉V3超級充電樁與特斯拉V2超級充電樁的輸出功率幾乎一樣，在充電速度上並沒有什麼區別。

特斯拉V3超級充電樁的資訊顯示，支援1000v高壓425A直流電，輸出功率為250kW。因此外媒猜測V3超充樁的線纜和插頭未來將進行升級，以提升其電壓和功率。

雖然特斯拉已經在荷蘭對外開放部分超級充電站，為其他品牌電動汽車充電提供便捷服務，但不同車型的充電孔位置不同，加之特斯拉超充站充電樁線纜比較短，所以實際上並不是所有車型都能夠在特斯拉超充站充電。