近期電動車發展迅速，全球車廠都順應市場潮流爭相推出電動車產品，並且降低內燃機引擎的研發預算，希望可以在市場上做出大變革，某些地區甚至標榜在幾年後，將禁止銷售內燃機引擎車款，但對於這樣的消息，BMW 首席執行長 Oliver Zipse 卻不那麼認為，他覺得如此快速的停止內燃機動力車款銷售，未來將會是個錯誤。
BMW 首席執行長 Zipse 表示，全球這麼積極的想要讓汽車市場轉型成電動車，在周邊的配套無法跟上時，只會讓某些廠商得利，進而控制全球汽車產業。而且電動車的成長現在看起來，都是在已開發國家中，還是有極少數的開發中國家，無法從油車改為電車，對於這些市場勢必還是要繼續依賴內燃機引擎車款。
現階段電動車的技術慢慢形成穩定，內部的機構也已經發展多時相當純熟，但如果沒有油車的配合，一昧把重心放在電動車，就要想想汽車市場是否真的有辦法承受如此大的銷量，像是生產電動車基本的稀土元素和鎳金屬，供應來源是否充足等，而這些稀有的元素重心放在同一個來源國家，當發生變數時就對於汽車市場造成衝擊。
一昧的淘汰油車轉型電車，勢必會提高對某些國家原料的依賴，這樣做只會提高風險讓全球汽車市場處在緊繃狀態。Zipse 說道，它其實是支持繼續維持內燃機引擎的存在，畢竟電動車的發展需要周邊設施一同成長，如果只賣車不考慮充電站的問題，那麼在這些地區就推動不了電動車產品。
此外，要車廠造車又要弄充電站，從車廠的角度來看負擔相當大，所以 Zipse 認為電車的成長應該是透過趨勢與需求，慢慢讓油車淘汰，而非從政府、政策面施加壓力強迫下架，這樣才是一個健康的市場機制。
另外，目前市場上很少有廉價的純電動車產品，對於一些收入不豐厚的消費者而言，這將會是很大的負擔。反觀內燃機汽車在市場上很容易找到低價車款，消費者也不用擔心充電設備，考慮到以上因素，內燃機汽車似乎在未來市場還是佔有一席之地。
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