電動車在近年來蔚為流行，目前在台灣市占率已穩居一至二成，除了話題滿滿的各種車款之外，智慧功能也是大家在選購時所必須要額外注意的。談起電動機車的競爭趨勢，最早可溯及 2015 年 Gogoro 所推出 Gogoro 1 代車款，當時以創新的動力輸出居各類電動車之冠，而隨著電動機車逐漸普及，各大品牌逐漸加入之後，競爭趨勢逐漸變成以換電系統為主，目前主流系統為 Gogoro Network 所打造之能源網路，而在動力與能源系統雙雙領先之後，Gogoro 下一個要開創的則是多樣化與更深入的「智慧」功能。
Gogoro 要做的不僅只有在硬體規格面保持領先，更要在智慧功能面高人一等，現在是 AI 智慧與物聯網的時代，Gogoro 所打造的智慧功能，不僅僅能夠讓現有的車款享有更多應用，還能夠讓系列車系與 PBGN 聯盟車款一併享有最新的智慧功能，不再因為車款新舊而退流行，即使是舊車款也能透過線上更新，享有最新的智慧功能。
SSmartcore 智駕電控核心
就如同電腦需要 CPU，手機需要處理器一樣，要做到更先進的智慧功能，唯有搭載強勁的處理器，而 Gogoro 智慧功能的核心就來自於「SSmartcore 智駕電控核心」，它能夠大幅提升運算能力，加上安裝 GTU 通訊模組，可帶來三樣獨步業界的嶄新功能，分別是 TCS 循跡防滑系統（Traction Control System）、定速巡航模式和 LTE 遠端無線連網服務，其中 TCS 循跡防滑系統更是全球首創，相較於傳統汽車的 ECU 與 MCU，Gogoro SSmartcore 智駕電控核心的特點在於採用了開放式架構，保留了可升級與可擴充的彈性，透過這些智慧功能，可以讓 Gogoro 騎士體會到更現代與更智慧的騎乘體驗。
Gogoro SuperSport 車款介紹
本次我們試駕的車款是 Gogoro 最新推出的 SuperSport ACE，為 SpuerSport 車系當中的旗艦款，搭載 G2.2 水冷永磁同步馬達，具備 7.6kW@3000rpm 的動力輸出，極速可達 96km/h，靜止加速至 50km/h 僅需要 3.9 秒。
在安全性方面，SuperSport ACE 搭載前 14 吋／後 13 吋 Michelin City Grip Saver 全天候性能胎，Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，以及前後輪整合式胎壓偵測器（TPMS），可提升車輛行駛穩定性與安全性，在傳動系統方面，採用 FLO Drive Sport 運動化皮帶傳動，以及國際大廠 Gates 打造的高張力皮帶，讓騎士獲得更舒適與直接的騎乘感受。
値得一提的是，SuperSport 車系具備 Gogoro 獨家的色彩科技，以獨特的烤漆工法打造出「動態光變烤漆」，車輛同時具備霧面與透亮的質感，而隨著觀看視角的變化，會顯露出由亮轉暗、由深轉淺的獨特色澤，讓烤漆外觀更具質感。SuperSport ACE 一共具備極光綠與極光藍兩種顏色，本次試駕的則為極光綠款。
在周邊配備方面，Gogoro SuperSport ACE 採用裸把設計，具備前擾流飾板與鋁合金土除，坐墊則加上鋁合金 SuperSport 銘板，讓車款更具個人特色。
三大智控功能
不僅具備強勁的動力與帥氣的配備，得益於「SSmartcore 智駕電控核心」運算能力的加持，Gogoro 更在 SuperSport 車系身上加入了三大嶄新的智慧功能，分別是「TCS 循跡防滑系統」、「定速巡航模式」，以及「LTE 遠端無線連網服務」，讓電動機車也能享有猶如豪華汽車般的嶄新科技，接下來就讓我們透過實地體驗來一一介紹。
便利再加分！LTE 無線聯網服務
Gogoro 領先業界首先搭載了「LTE 智慧聯網」功能，凡是搭載 GTU（Gogoro Telematics Unit）4G／LTE 通訊模組的 Gogoro 智慧電動機車，只要配對過後，且手機在 4G 訊號收訊範圍之內，即可實現 24 小時不受地域限制的各種功能，包含：車輛訊息通知、遠距控制指令、即時連線車況檢查。
車輛訊息通知包含了許多方面，像是如果車輛有被移動、傾倒，會第一時間以訊息通知車主；遠距控制則能夠透過 App 實現車輛上鎖、解鎖、開啟車廂等功能，同時更能夠透過定位查詢車輛當前的停放位置。
對於家庭用車而言，LTE 智慧聯網功能可說相當實用，當家人要用車時，即可透過遠端控制功能即時解鎖車輛，若是朋友間有借車需求，也不需要透過轉交鑰匙才能借車，即便車主在異地，仍能透過 LTE 遠端功能解鎖車輛。在疫情愈加嚴峻的現在，如果哪天確診被隔離，也能夠遠端解鎖車輛，請朋友幫忙將車騎走。
目前 Gogoro SuperSport ACE 車款具備 LTE 無線連網功能，部分車款在今年第三季後可預約回廠加裝 GTU 通訊模組，且前兩年免收服務費。
全球首創！TCS 循跡防滑系統
近年來機車加入數位控制技術後，TCS 循跡防滑系統就成為眾所矚目的新科技，TCS 並非 Gogoro 所首創，但其中 Gogoro 卻是首度在普通重型機車這個級距的車款中加入 TCS 的品牌，讓消費者花費少少的預算就能獲得重車等級的科技體驗。
不僅如此，Gogoro 所搭載的 TCS 循跡防滑系統更是為了車款所量身打造，在過去由於電動機車扭力較大，偶有傳出不熟悉車款特性的新手駕駛在磁磚等地打滑的狀況出現，Gogoro 為此祭出了各種防滑策略，包含新的全天後防滑胎、iQ System 6.0 的雨天智慧模式等，不過要說到最獨特與最強大的功能，當屬最新的 TCS 循跡防滑系統。
Gogoro 所搭載的 TCS 循跡防滑系統是這樣運作的，它能夠即時偵測前後輪速度差，當打滑發生時，也就是後輪發生空轉的時候，TCS 會立刻介入來調配後輪動力輸出，讓後輪回復靜摩擦力，以穩定車輛的循跡動態。
這是全球第一套專門針對普通重型機車所開發的 TCS 循跡防滑系統，具備超快反應時間、低介入感與高靈敏度的特性，由於得益於 SSmartcore 智駕電控核心的超高運算速度，TCS 能夠做到即時精細的動作，讓騎士幾乎感受不到 TCS 啟動與作動時機的時間差。
由於試駕時是大晴天，為了重現打滑的情境，我們把 SuperSport ACE 牽到磁磚地上並灑水並空催油門，製造打滑的可能。（注意：這僅只是為了重現打滑狀況所安排之情境，所有測試均在相關人員監督下確保安全而進行，請勿在家自行模仿）
TCS off：
TCS on：
值得一提的是，Gogoro 所搭載的 TCS 循跡防滑系統具備多段式調校，一共分為標準版（TCS Standard）與專業版（TCS Professional），目前我們試駕的車款所搭載的是標準版，在未來則會釋出專業版。
騎乘舒適大升級！定速巡航模式
機車會需要定速巡航模式嗎？如果騎過西濱或是長途的話，肯定會覺得有定速巡航模式更好，而 Gogoro 也是首度在普通重型電動車款上加入定速巡航的品牌，能夠在時速介於 10km/h 至 60km/h 之間使用。
啟動方法非常簡單，只要在行駛中按下左邊的倒車按鍵，即會以當下的速度進入定速巡航模式。如果當下的速度在 10km/h 以下、60km/h 以上則不會啟動定速巡航。在巡航過程中，如果催油門會正常加速，放油門後則會維持原本設定的巡航時速，而若要取消定速巡航也非常簡單，只要煞車就可以了。
Gogoro 所搭載的定速巡航模式在使用上十分方便，在巡航期間是真正維持定速，不會被上下坡所影響，在遇到上坡時會自動增加動力輸出以維持相同速度，在下坡時則會增加電能回充的力道，來避免速度超過定速區間。這樣的做動方式有什麼優勢呢？首先在過地下道跟橋樑時是十分方便的，使用者不必因為遇到上坡或下坡就取消定速，同時維持相同的行駛速度也能夠確保安全性。
筆者原本認為對機車來說定速模式可有可無，但實際使用起來卻覺得這是相當棒的有趣功能，除了節約右手對於油門的控制力道之外，它能夠將車輛的加速度與減速度程度減至最低，大幅提升騎乘的舒適感，即便是單人騎乘或是雙載，定速巡航都有其相當的優勢存在。
開創「智控時代」的新局面
透過本次試駕 Gogoro SuperSport ACE 可說是讓筆者體驗到了當前電動車三大頂尖的智慧功能，LTE 遠端連網、TCS 循跡防滑、定速巡航這些過往僅只有在重車或是高階豪華轎車上才能見到的智慧功能，如今都能夠在 Gogoro 系列車種上體驗得到。
值得一提的是，Gogoro 更是業界首創「購車後選配」智慧功能的品牌，若購車當下不想使用此功能也沒關係，未來能夠透過線上商店購買升級，並即時啟用智慧功能，創下新型態的商業模式。
在應用層面，筆者認為這三大功能均十分實用，首先 TCS 循跡防滑對於車輛安全性有莫大的幫助，能夠大量減低因打滑而摔車的狀況；定速巡航模式不僅只適用於長途騎乘，同時更能夠更大限度的提升騎士的騎乘舒適度；LTE 遠端控制應用層面就更廣了，從家人借車、朋友借車，到確保車輛安全防竊，乃至於遠端監看車輛位置，LTE 無線連網功能都有其不可取代的價值。
透過 SSmartcore 智駕電控核心的升級以及安裝 GTU 通訊模組，Gogoro 能夠獲得 TCS 循跡防滑、定速巡航、LTE 遠端控制三大功能，不僅開創電動機車的先例，同時也是獨步車壇的新功能。購買舊車款的車友們也不必擔心，未來透過線上升級，仍能享有目前最新的智慧功能，可說是兼顧新功能與老車有的劃時代做法，同時也宣告電動車正式進入「智控時代」。
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