BMW 第三代大改款 X1 車型登場，純電車 iX1 也來了！

BMW 算是相當早投入 SUV 領域的豪華品牌，時至今日產品線也十分齊全，其中入門的 X1 車系，在經過了約七年時間，推出了全新第三代大改款車型，並首度同步推出純電動了的 iX1。

全新 X1 車身尺寸為 4500 x 1845 x 1642mm，較前一代長了 53mm、寬了 24mm 與高了 44mm，軸距則增加 22mm 至 2692mm。

在外觀上，全新 X1 並沒有用上 BMW 近期愛用的「大鼻孔」直立式雙腎水箱護罩造型，X1 雙腎水箱護罩造型更接近於方形，並同樣利用外框與隔柵造型帶出 X 形元素，下方橫直狀氣壩搭配兩側進氣孔與擾流翼增添動感，LED 頭燈組兩側則勢順勢向後延展，亦有展翼視覺效果，兩道 LED 日行燈則是採ㄟ字形造型，矩陣式頭燈亦為選用配備。

車側則是自前輪拱順勢向後延展出類 L 形外擴感，搭配水平腰線與外擴的前後輪拱，讓新 X1 更顯肌肉感；同時在 xLine 車型上會在輪拱配上更具風格的保護材質，而 M Power 車型則有會專屬的運動化外觀套件，以及加大進氣氣壩的面積。整體風阻係數下降至 Cd 0.26。

新 X1 基本標配 17 吋輕合金輪圈，xLine 和 M Sport 車型會升級到 18 吋，另外，也有 19 吋、以及 X1 首次能選配的 20 吋輪圈可選擇；全車系提供兩種純色系與 10 種金屬車色予車主選擇，包括了 BMW Individual 首次提供的 Frozen 系列車色。

進入座艙中，可以看見許多源自 iX 的設計元素，包括大面積曲面螢幕，以及整合排檔介面、動態輔助系統等之懸浮式前座中央扶手，而且取消 BMW 最具象徵性的 iDrive 控制旋鈕，除了音響音量控制鈕外，其他各項功能都整合進了中控台上的觸控螢幕，中鞍座前緣具有間接照明的手機座，呼應當前消費者使用需求，扶手下方則是置物空間。

此外，座椅部分也經過重新設計，座點略為提高，可選擇 Sensatec 打孔皮革或 Vernasca 皮革包覆，並可選配具有電動調整與按摩功能的運動型座椅，同時車艙寧靜舒適性與被動安全都有所提升，其中還新配了雙前座間的中央防護氣囊，可減少前座乘客橫向互相碰撞的傷害。

後座配置可供三人乘坐的全尺寸座椅，並提升了乘坐舒適度，採 40 : 20 : 40 比例的椅背具傾斜角度可調與翻倒功能，未配置電池的傳統燃油車型之基本行李廂容積為 540 公升，翻倒椅背後可擴充到最大 1,600 公升之容積。同時，迎合當前的休閒風氣，亦提供了選配的電動拖曳套件。

配備面，BMW Maps 導航系統、Sport 皮革方向盤、智慧雙區恆溫空調、自動啟閉頭燈、自動啟閉雨刷都是新 X1 的標準配備。全車配有四個 USB-C 連接埠與兩個 12V 電源，便於為智慧行動裝置充電與外接電器提供電源。另外，BMW 也將全景式玻璃天窗、後視鏡套件、環艙氣氛燈與 Harman Kardon 音響系統等列入了選用配備清單中。

動力配置上，焦點為全新推出的純電動車型 iX1，iX1 xDrive30 於前後軸分別搭載一具電動馬達，總輸出最大馬力（超增壓）為 313hp，最大扭力為 494Nm，可在 5.7 秒的時間自靜止加速到 100km/h，具備第五代 BMW eDrive 高效電能技術，可提供 413 - 438km 之續航里程。

除了純電動力，X1 亦有插電式混合動力系統，以及具 48V 輕混合動力技術的柴油與汽油動力可選擇。其中插電式混合動力提供兩款車型，低階的 X1 xDrive25e，以一具 1.5 升三汽缸渦輪增壓汽油引擎搭配插電混合動力，綜效馬力達 245hp，綜效扭力為 477Nm，0 - 100km/h 加速成績為 6.8 秒。

高階的 X1 xDrive30e 採相同動力配置，但綜效馬力提升至 326hp，扭力同為 477Nm，0 - 100km/h 加速成績為 5.7 秒，兩者皆具有具備第五代 BMW eDrive 高效電能技術，純電模式極速為 140km/h，純電模式續航里程可達 78 - 89km。

另外在 48V 輕油電混合動力部分，X1 xDrive23i 車型，主要動力來源為 2.0 升四汽缸渦輪增壓汽油引擎搭配集成電動馬達，具有 218hp 綜效最大馬力（引擎 204hp、電動馬達 19hp），綜效最大扭力為 360Nm（引擎 320Nm、電動馬達 55Nm），平均油耗為 7.2 – 6.5L／100km，0 - 100km/h 加速成績為 7.1 秒，極速為 233km/h；X1 xDrive23d 車型，搭載 2.0 升四汽缸渦輪增壓柴油引擎搭配集成電動馬達，具有 211hp 綜效最大馬力（引擎 197hp、電動馬達 19hp），綜效最大扭力為 400Nm（引擎 400Nm、電動馬達 55Nm），平均油耗為 5.4 – 4.8L／100km，0 - 100km/h 加速成績為 7.4 秒，極速為 225km/h。

另有兩款傳統動力的入門車型，X1 sDrive18i 搭載一具 1.5 升三汽缸渦輪增壓汽油引擎，具有 136hp 最大馬力與 230Nm 最大扭力，平均油耗為 7.0 – 6.3L／100km，0 - 100km/h 加速成績為 9.2 秒，極速為 208km/h。

X1 sDrive18d 搭載一具 2.0 升四汽缸渦輪增壓柴油引擎，具有 150hp 最大馬力與 360Nm 最大扭力，平均油耗為 5.5 – 4.9L／100km，0 - 100km/h 加速成績為 8.9 秒，極速為 210km/h。全車系除純電車型皆搭配七速 Steptronic 雙離合器變速系統。

BMW 強調無論何種動力配置，全新 X1 都還是擁有一貫出色地操控特性，全新車體結構，在減輕重量同時也具有更好的車體剛性，長軸距搭配較前代更寬的輪距（較前代增寬 31mm），以及升級的前麥花臣、後三連桿懸吊系統，都是提供 BMW 引以為傲地駕馭樂趣的基礎。同時，ARB 防滑控制系統為全車系標準配備，另可選配 M 款主動式懸吊，可主動調節避震阻尼與降低 15mm 行駛高度。

全新 X1 同樣配有各項駕駛輔助科技，標配有前方碰撞輔助巡航系統與前方碰撞警示系統，並在前方碰撞系統增加左轉對向車輛辨識功能（左駕國家），以及右轉行人、自行車辨識功能。倒車影像與倒車輔助功能也是標準配備。