根據官方數據顯示,中國電動車廠比亞迪在七月份,共售出汽車162530輛,同比增長高達183.1%,其中乘用車銷售162214輛,同比增長184.7%。2022年前7個月,比亞迪汽車累計銷量已經達到803756輛。不過,在賣的「火」的同時,也為比亞迪帶來了另外一把「火」——在中國越來越頻繁的車輛自燃事件。
曾誇下海口,從此不會「自燃」的刀片電池
2020年3月底,比亞迪宣布推出「刀片電池」,號稱將電動車電池的空間利用率可達60%以上,大幅縮小電池體積。「刀片電池」長度可以根據電池包的尺寸進行定製,能量密度也比傳統鋰離子電池高。
現在所有比亞迪電動車皆採用「刀片電池」。比亞迪當初在刀片電池的發佈會上時曾表過態:「刀片電池將自燃從電動車的字典中抹掉」。不過,現在看來似乎不是如此。
自燃事件多不勝數
自刀片電池發佈以來,比亞迪的車輛自燃事件的確不少:
- 2022年6月12日,在廣東珠海市的銀廈廣場,一輛靜止停放的比亞迪起火。
- 前一週的6月6日,湖北武漢,廣東佛山,廣西貴港三地同一天發生三起比亞迪電動汽車起火事件。
- 2021年11月,一輛比亞迪秦Pro EV在使用星星充電樁充電時起火,事發地點為北京中關村一號地下停車場。同樣的車型另外兩次起火事件分別發生於深圳和煙台,時間分別是當年5月和10月,均是在充電完成後發生火災事故。
- 最新一次則是今年8月16日,四川一車主發佈影片表示,自己上牌才3天的比亞迪「漢千山翠」發生了自燃。車主表示,車子剛從車庫開出來,沒有經過暴曬。
發佈的影片顯示,起火點位於底盤,隨後火勢向上蔓延並逐步燃燒至整車。經過消防部門緊急滅火後,這輛車已經被燒成黑殼,車頭部分損毀嚴重。
有業內人士根據影片內容初步判斷此次自燃事件很可能和電池有關。但事故原因尚在調查中,沒有定論。
有網友整理出,光是在今年,比亞迪自今年1月到4月份已經累計13起起火事件。這些看來與刀片電池的推出應該都有某種關連。
而在多起車輛自燃事件後,比亞迪開始「習慣性」保持沉默,與先前對刀片電池安全性的自信,形成了鮮明對比。
火到連維修店也起火
更誇張的是,不只汽車自燃。就連維修店也「火」了。
今年7月9日6時30分許,位於廣西南寧市一家比亞迪4S店維修車間發生火災,7時32分南寧消防發佈警情快報,表示火勢已得到控制,無人員傷亡。但具體起火原因並未公佈。
而在今年4月3日,廣東韶關市一家比亞迪4S店內同樣發生火情,一輛正在保養中的比亞迪唐突然起火,現場濃煙滾滾,多名消防隊員和工作人員正在救援。
針對維修店的事故原因,比亞迪則簡單的把問題丟給現場人員,表示是車輛在進行保養時,由於工作人員疏忽操作不當引起的。
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