由全聯百分之百投資的專營電子支付機構「全支付」宣布，全支付將於 9 月 1 日正式上線，跨通路支付範圍超過百大品牌，首波 10 萬個支付據點皆可全支付，預計首年可達 300 萬下載量。
隨著全聯獨資的電子支付品牌「全支付」開幕，台灣的電支品牌數量來到 30 家。群雄並起的戰國時代，全聯的投入不只宣告零售金融時代來臨，也有望讓發展近 10 年的台灣電子支付局面出現大不同。
從全支付開業，看台灣電支市場兩大變局
台灣目前的電支用戶數來到 1,700 萬，台灣大電信金融事業部副總經理吳建頤分析，全支付加入戰局後，預計帶來「電支更普及」、「市場洗牌」兩大變局。
首先，全聯的客群普遍年紀偏大，先前 PX Pay 靠著強大的門市地推部隊，成功拿下超過 830 萬名會員。全聯能否複製 PX Pay 的模式，讓全支付帶動台灣電支的使用接受與普及度，將是一大觀察重點。
第二是市場會如何重新洗牌？綜觀目前電支市場，除了街口、一卡通 Money 用戶數破 500 萬以外，其他業者規模始終難以突破。
從零售的角度來看，三大業者全家（全盈）、全聯（全支付）、統一（icash Pay）都握有電支品牌與廣大的零售通路。值得注意的是，全盈、全支付採取開放生態圈策略，可以使用的通路比較多，開業短短一個月，就累積大量用戶、經手處理的金額也很高。
以四月底開業的全盈來說，根據金管會六月公布最新數據，在一個多月的時間內用戶數就有近 60 萬，已經逼近統一旗下愛金卡（icash）的 85 萬，從代理收付的金額來看，全盈六月份約是新台幣 5.2 億元；愛金卡只有約 3.5 億元，差了幾乎快一倍。這是因為 icash Pay 的生態圈大多集中在統一集團底下，能使用的通路有限，稍稍影響用戶成長速度。
因此，從全盈的例子來看，未來全支付也很有可能循著相同軌跡，在短時間內取得大量用戶數、經手大額金流。KPMG 安侯建業數位長賴偉晏認為，雖然不是每一個 PX Pay 的用戶都會開通電支，但只要轉換的用戶達到一定門檻，搭配既有的通路優勢，就有很高機率能超越其他業者。
當大型零售業者，挾帶大量會員與通路資源，並以開放的策略進入戰場，可能加速大者恆大的趨勢。
大家都在拚生態系，「數據」將成決勝點
隨著全支付開業，台灣電支版圖大致已經成型，「生態系」是各家業者做出差異化的重點策略，而「數據」應用則是更關鍵的決勝點——也就是比誰更能看懂客戶需求。
去年通過的《電支條例》中，最大的改變是開放跨平台支付，也就是可以拿著全支付到全盈的支付據點消費，反之亦然。表面上看來是讓利給競爭對手，實際上則能藉此打通任督二脈。
勤業眾信聯合會計師事務所消費產業負責人呂宜真分析，之後跨平台支付上路後，業者就能整合消費者在所有通路消費的數據，等於是把人流（會員）、金流（支付）都握在手中，能更完整掌握消費者行為輪廓，作為後續會員行銷、流量變現的依據。
比方說，悠遊付（悠遊卡）的交通生態圈就可以知道會員上下車資訊、通勤移動的距離範圍，以及在什麼地方消費，藉由預測會員通勤狀況，像是現在要去上班還是回家，近一步使用這些數據預測需求，並與周邊配合商家做行銷活動。
回到全支付與全盈的例子，相互開放生態圈可以讓雙方分析會員平常都買什麼東西、去哪裡加油、逛哪一間百貨公司，從這些線索將會員分類甚至提前預測需求。例如，A客戶固定每周二會購買蔬菜，就能推播相關的優惠資訊。透過數據，電支業者不僅可能比消費者更了解自己，甚至還能影響顧客的消費決策。
相較過去只能看到自家支付據點的數據，未來電支業者能一次看到所有通路的消費足跡，更全面的看懂消費者行為。
賴偉晏分析，當零售、新創、金融業者都來做電支，未來各產業的疆界會變得更加模糊。目前多數業者仍在發展初期的虧損階段，例如全聯董事長林敏雄就已喊出，做好全支付虧損五年的準備。在站穩腳步後，生態系夥伴是否能切中顧客需要、數據分析是否足夠精準領先，將會是決定能否持續留在賽場上的關鍵。
本文授權轉載自： 數位時代
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