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來自中國的小鵬電動車，繼推出 P3、P7 兩款量產車後，也將在本屆上海車展推出第三款量產作品P5，這輛車配置有量產車首次搭載的先進光學雷達感測器，其繪製的 3D 地圖能讓偵測範圍更全面且精確。

現在廣泛運用在 Ford 車系的 Co-Pilot 360 主動安全科技，相信體驗過的人一定對其功能表現讚不絕口，尤其是在百萬元內便能享受到 Level 2 等級的半自動駕駛功能，對一般大眾而言更是高 CP 值的代表。

豐田汽車旗下的先進軟體開發子公司 TRI-AD，在協力廠商的合作下，成功推出一套極具潛力的高解析圖資製作系統，為邁向未來的自動駕駛世界又拉近一大步。這套系統的特色在於精確度相當高，圖資描繪出來的道路和現實路面的誤差不到 50 公分，而且只需要一般規格的行車記錄器，就能建構符...

上週，矽谷頂尖自動駕駛技術工程師、前Google高管安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）承認了他此前從Google竊取了關於自動駕駛技術的商業機密。

汽車要能夠達到自動駕駛，除仰賴車輛所搭載的硬體設備外，外在的 GPS 網路訊號、交通號誌也是不可或缺的項目，然而車輛要能快速的傳遞接收訊號則取決於網路速度。

隨著深度學習的發展，剛剛過去的2019年可以說是自動駕駛快速落地的一年，但是自動化程度越高，對人的依賴就越少，等到汽車擁有了一個具備完全自動駕駛能力的電腦系統，不可避免會存在這樣的疑問——這個系統足夠安全嗎？

近日，康乃爾大學的研究人員進行了一項新的研究，開發了一種全新的模型來控制交通和十字路口以增加城市街道上的汽車容量，減少擁堵，減少事故。

知名藝人「黑人」陳建州日前於個人臉書粉絲團刊出一則影片，影片內容似乎是在展示車輛自動駕駛科技，影片中駕駛者兩手離開方向盤、端著一碗麵吃著，卻完全沒有任何警告標語與解釋是在測試何種系統，造成嚴重不良示範！

NVIDIA (輝達) 宣布攜手科技部及所屬國家實驗研究院簽訂合作意向書，共同推動台灣自動駕駛車產業發展，並於台灣首座封閉式自駕車測試場域「台灣智駕測試實驗室」進行技術應用合作。NVIDIA 導入包含嵌入式裝置、車用電腦平台與模擬平台等一系列的軟硬體解決方案。

「臺灣智駕測試實驗室（Taiwan CAR Lab）」近日於台南沙崙綠能智慧科學城正式開幕，營運單位財團法人車輛科技中心（ARTC），特地邀請媒體參觀全新的自駕車示範場域，並用 ARTC 自主研發的自駕系統做為示範，看看究竟這塊占地兩公頃的測試場，究竟準備了哪些特殊的關卡，...

為了解決這一問題，MIT和微軟的研究人員使用了一種Dawid-Skene的機器學習演算法。該演算法會為系統的行為分別打上「可接受」和「不可接受」兩種標籤，以此來判斷系統在處理每個情況時，決策策略究竟是「安全」還是出現了「盲點」，再以此最佳化標籤的可信度。

自駕車被稱為汽車工業的次世代革命，在各國都投入大把人力與資源發展相關科技時，台灣受限於法規與整合力量，遲遲無法獲得重大進展。