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光陽表示，從民國 74 年起就已展開與工研院的合作，迄今已有 30 多年，例如 KYMCO 美式機車 Venox 250、引擎技術 VTEC、節能引擎開發等等就是與工研院合作的結晶，光陽也早在 20 年前即開始展開電動機車的技術合作，有鋰電池輕量化、電控傳動系統、機電整合技...
在之前我們曾經整理了「2018 年電動車銷量」的統計數據，雖然台灣機車第一大品牌光陽暫居市佔第三，但台灣機車第一大品牌光陽可不是省油的燈，在近期再度喊出 2019 市佔第一的主要目標。
又到了歲末年終回顧的時刻了，2018 年可說是電動車市場大幅成長的一年，同時也有更多品牌宣布加入電動車市場與 Gogoro 競逐，但我們想知道的是，這些品牌在年終交出什麼樣的成績單呢？
台灣機車龍頭 KYMCO（光陽工業）最可說是動作頻頻，在上週發表 iONEX Commercial 商用版解決方案之後，在 10/15 一如預告選在印度新德里發表 KYMCO iONEX 系統。
在今天的發表會中，光陽 Kymco 除了發表 iONEX Commercial 商用電動車解決方案之外，亦隨之發表了 3 款電動機車以及 1 款電動自行車。
即便目前路上能見度還不高，但國產機車龍頭光陽 Kymco 在今天再度舉辦記者會，發表的是以 Kymco iONEX 為基礎所推出的商用解決方案。
誓要在 2019 年成為國內電動車龍頭的光陽 Kymco，在今年可說是動作頻頻，不僅發表了 iONEX 車能網解決方案以及 Many 110 EV 電動車，更積極走向國際。
台灣機車龍頭光陽 Kymco 自今年三月正式發表「iONEX」車能網以來新聞不斷，而在預購截止後總計預購達到近千台的數量。
雖然光陽 iONEX 車能網仍未上市，但相關新聞卻從沒停過，Kymco 在今天公佈了他們的「底線」，那就是最新的優惠價格。
在台北市騎電動機車的用戶越來越多，而不管你騎的是哪一個廠牌，現在台北市政府開出了一個好康的方案，為了鼓勵更環保的電動機車普及，5/1起電動機車在台北市將可以停車免費。
國內光陽機車發表「ionex車能網」才剛滿一週，就已經掀起許多話題，也引發正反不同觀點，為了解答普羅大眾的疑慮，董事長柯勝峯特別親上火線接受專訪，包括對媒體展示電動車體與電池充電方式，以及未來運作的機制等等。專訪內容重點整理如下：
作為新時代電動車的解決方案，Kymco IONEX 車能網與電動車系統自昨天正式推出後就引起各方討論，然而 IONEX 車能網僅發表了充換電並行的概念，電動車款詳細的規格以及功能皆未著墨，但現在相關規格也終於公佈了，與最大的競爭對手 Gogoro 相比，Kymco 的表現如何呢？
