關於車勢文化

近期越來越多車廠公布未來營運計畫，大多都在武漢肺炎衝擊下，都採取較保守策略，除了一般乘用車外，在商用車領域，在台灣能見度非常高的 Fuso 亦宣布退出北美市場，將不再常態販售新車，將改為服務為主之營運型態。

Maserati 在 2018 年公布的品牌年度計劃中，除了眾所期待的新世代跑車 MC20 正如火如荼的測試外，再來就是一系列的新能源車推出策略，打先鋒的便是採插電式的 Ghibli Hybrid，昨日原廠終於推出首部宣傳影片，片中可見 Maserati 總部頂端的三叉戟避...

全新BMW 4 系列終於在千呼萬喚之下於線上發表，雖說那組巨大的腎型水箱護罩引發不小議論，不過這次重點不僅是外觀引人注目，動力部分在M440i、M440d上還導入了48V的輕油電系統，讓這部雙門跑車有型之餘還兼顧動力與油耗間的平衡。

受到 Covid-19 武漢肺炎影響，全球汽車產業受到嚴重衝擊，多家車廠已傳出尋求貸款等紓困方案，而就在 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟公布最新經營策略後，Nissan 也公布了自身最新的四年計畫！

武漢肺炎情不僅讓許多公司行號面臨倒閉，就連大型汽車集團也不堪虧損發出求救訊號，日前法國部長便發出警告，倘若 Renault 無金援救助恐會是肺炎疫情犧牲者，恐將從市場上消失。

日前立委陳歐珀針對民眾檢舉交通違規之母法「道路交通管理處罰條例第 7-1 條」提出修正提案，被外界解讀是否是要取消「民眾檢舉」，且加上提案說明未盡完整，引發民眾熱議，正反評論兩極，但提案的立意真如外界解讀或傳言？而該法條是否需要修正，又該如何修正？就讓我們來探討一下！

992 世代的 Porsche 911 理當勾走所有車迷的魂魄，此其中最具浪漫意象的 911 Targa 更在日前正式現身，到底 Targa 是什麼？Porsche 又為何發展出這支半敞篷車系？不如與我們以圖佐文一同看下去......

隨著汽車動力系統的轉型，未來儼然是電池系統大戰，日前 Tesla 表示已和中國開發出具有高壽命低成本的電池，對此 GM 汽車也表示未來將會推出更低成本的電池，並且目前已著手研發能擁有近千里續航能力的電池系統。

據國外研究報告指出，截至 2017 年汽車電子配備已占整體生產成本的 40%，2030 年甚至將達到 45%，隨著時間推移，未來你買的將是一輛可移動的電子產品。

當汽車漸漸走向電動化時，許多人會問電動車或油電混合動力車所配置的電池在回收後，是否會造成另一種汙染？但車廠們當然對於電池回收後的再利用方式有所準備，就像 Honda 歐洲分公司就強化了與 SNAM（法國興業銀行）的合作，讓回收電池能夠獲得重生。