關於Kenneth Chang

還是比較看好特斯拉4680電池，它比較主要是著重在構造的改變上，得到更短電路徑和更高散熱性

說實在，是真的厲害的咖，是臺灣少數可以拿來秀的東西，可惜過於拘泥成本，拓展太慢

你知道石油國家國王家族的吃相？美國每年補助化石產業200億美金，歐洲每年補助550億歐元，你知道？石油公司甚至至今不敢公佈實際碳排的真相你知道嗎？

希望有一天你把你的小寶貝忘在你機車旁太久而永久腦損造成智商偏低不會唸書有過動或自閉等情緒控制問題。還有如果可以分成兩個都市，一個只有電動車和一個只有油車的都市，希望你能簽下切結書，保證你的後代永遠住在滿滿是油車的都市裏。

賣家用充電座拜託，我會買兩組電池（但請價格合理），自己Gogoro沒什麼在騎，還要繳299，然後常沒電還要被Gogoro警告會罰錢，然後要趕快用車子搬電池去換電站換，快被煩死，要不是1代外形經典喜歡，根本早賣了。

固態電池拼不拼得出來根本是未知數，如果拼不出來呢？大家都說3到5年的，說長不長說短不短，說穿了不就只是在用話術在試圖阻止電動車發展和特斯拉的領先擴大而已嗎？特斯拉4680同樣是15分鐘充80%電力，但是是以構造的改變來縮短電路徑和增加散熱能力，讓驗證已久，保證可行的鋰電技術得到最大的發揮，而且技術也開放讓其它廠家可以用。無法想象這些其它廠商的心態是怎麼可以如此短視和自利扯後腿爲了自己的發展。氣候變遷根本已經來不及了好嗎。

爲什麼不能也能充也能換呢，或是提供在家充電池的基座

在國外充電網有些是國營的，而且少了進口石油能源的經費，反而更有自主性。

有特斯拉股票等於有比特幣。。。

希望驗車的時候能增加測驗燈的角度和亮度，現在太多車大燈太亮太高了很不舒服甚至危險