破天荒！《歐7排放法規》首次涉及電動車：引入剎車和輪胎標準

11月10日，歐盟委員會在官網公佈了 「歐洲第七階段排放標準 （歐7）」的提案，新提案進一步確保了汽油、柴油汽車和卡車的排放清潔程度，限制了來自排氣管以及輪胎的有害污染物排放。

該提案還需提交至歐洲議會和歐盟理事會稽核，通過後將取代 2014 年生效的「歐6」 標準。

值得注意的是，在以往的歐洲排放法規中，僅限制了燃油車的排放標準，但隨著未來電動車的市佔率越來越大，歐7排放法規也將涉及電動車的「排放」標準。

由於電動車沒有燃油引擎，其「排放」主要來自於剎車碎屑和輪胎顆粒，也是歐洲排放法規中第一次引入剎車和輪胎的排放標準。

另外，新規定還將規範安裝在汽車和貨車上的電池的耐用性，以增加消費者對電動汽車的信心，這也將減少在車輛壽命早期更換電池的需求，從而減少對生產電池所需的新關鍵原材料的需求。

歐委會稱，相較於歐6，歐7能將汽車和貨車的氮氧化物排放量降低35%，公共汽車和卡車降低56%。

同時，提案還首次對剎車和輪胎的顆粒物排放設定了限制，這一部分還涵蓋了電動汽車，此前有研究表明，剎車磨損也是污染主要來源之一，品質不高的輪胎污染甚至可能要高於排氣。

先前，10月27日，歐洲議會和歐盟成員國的談判代表達成協議，從2035年起，歐盟將禁止銷售燃油車，這意味著，歐7將可能是最後一代燃油車標準。