Mio MiVue™ M710D 機車行車記錄器，分分秒秒不中斷

【轉載網友 chujy 發表於 T17 評測文章】

前言

交通部統計，台灣交通事故每 10萬人死亡人數，以2020年來看，約為標竿國家日本、丹麥的4倍，瑞典的6倍，主要是機車死亡比其他國家高出許多，更是當前重要防制課題。

而近來在國際媒體 CNN 報導，台灣的交通被譽為 “人間地獄”，對於旅遊來說也是個問題。在這樣的情況下，除了政府以及民間皆須通力合作改善此種亂象外，如何確保自己行車安全，保留記錄則是必要條件。因此無論是大眾交通工具或是個人汽機車等，車上一定有著這台隨時紀錄車輛週邊動態的機器。

每日上下班進出科學園區，汽機車密度應該也是台灣前幾名的地區，因此更需要使用行車記錄器確保周邊狀況，若遇到意外，也能詳實記錄當下情況。

機車行車記錄器種類大致分為兩種：

1. 分離式，黏貼於安全帽上，優點是易於安裝使用，缺點則是亦被偷竊，且主機內電池需要固定時間充電，若長途駕駛將會無法因電力不夠無法運作。

2. 固定式，鎖定於機車上，優點是長時間使用不會有影響，不易被偷，一啟動便開始錄影，唯一麻煩處為需要專業安裝，但也僅需要一次。

使用黏貼於安全帽上的 MiVue M733分離式，已經有段時間，對於前方偵測一切沒什麼問題，覺得比較不方便之處，來自因行駛中路面跳動，或是頭部不穩定導致整個影像晃動，有時會看不清楚牌照等資訊，且沒安裝後鏡頭，若對於後方來的意外碰撞，就沒有相關資訊可佐證。

為了補強這點，這次直接安裝 Mio MiVue M710D 前後雙鏡頭機車行車記錄器，直接安裝於機車車體上，屬於固定式，再搭配前後雙鏡 Sony夜視感光元件，來看看這跟這組合是否能取代管狀式，在使用上能否解決晃動以及加強後方錄影蒐證之處。

開箱

▲ Mio MiVue M710D 雙鏡頭機車行車記錄器外盒，仍走 Mio一關風格，橘色為主，白色為輔。

背面標示特點：

● 雙鏡 200 萬畫素 Sony 夜視進化感光元件
● 雙鏡 1080P/30fps 同步錄影
● 2.7” 螢幕即時影像觀看
● 一鍵緊急錄影鎖定關鍵檔案
● TS 以秒寫入無壞檔
● IP67 防水設計

▲ 側面為詳細規格以及系統需求 ▲ 打開後，上層為主機以及雙鏡頭

▲ 內部線路總共如上

▲ 拆除保護套後，將所有配件全部展開一覽

▲ 從使用手冊上，可經由線路顏色得知欲接的裝置，也方便技師安裝。包括前後鏡頭，電力線、控制器以及可另購的 GPS 線路。 ▲ 透過顏色，便可與主機輸入線路做連接。

▲ 顏色是個貼心的設計，讓安裝時能夠直覺安裝，避免誤接

▲ 控制器，可即時透過上方兩個按鈕緊急紀錄當下影片、照片，避免被後續錄影時覆蓋過去。

▲ 透過燈號顯示，於緊急錄影以及拍照時，可以觀察記錄器是否正常運作，按下按鈕，紅燈會閃爍。

▲ 前後鏡頭一覽，鏡頭外觀以霧面金屬包覆，頗有質感。

▲ 可透過安裝手冊一一確認安裝部件

▲ 主機以及輸入訊號線一覽

▲ 主機支援 GPS(需另購 GPS)

▲ 左側由上至下分別為：前鏡頭、後鏡頭以及 GPS 控制器連接以及 12V 電力線連接線，其中 DC 12V/1.2A，於安裝使用時，建議熄火後再次啟動電門時，需間隔大於 5 秒，以避免產品當機。

▲ 底部則為記憶卡插槽，建議 Class 10 以上，最大支援 256G，若前後鏡頭同時錄影，建議 16GB 以上(Class10 以上)

▲ 右側為相關功能鍵：模式、選單、上下選擇按鍵。

▲ 上方為固定架鎖孔(可將主機固定於機車內部)、電源鍵以及錄影鍵。

▲ 前後鏡頭、主機以及控制器合照

▲ 至於鏡頭影像校正，後方有 mark，也可於安裝時透過螢幕隨時校正。 ▲ 配合 Lexar SDHC UHS-1 規格，32GB、Class 10，讀寫速度最高 100MB/30MB，讓前後鏡頭記錄無缺禎。

安裝

筆者居住於新竹，與新竹偉輪聯繫，確認施工時間、車型無誤後，時間一到便前往安裝。

這裡需要注意的是，官網建議四行程或五期環保之機車安裝使用，因四行程前之機車電磁波防護設計關係，可能會對行車記錄器干擾，建議安裝前先行測試後確認可使用後再進行安裝 。

自己代步車為 YAMAHA Majesty 125 噴射款馬車，由於為四期環保，故安裝前也是考慮再三，幸好安裝後錄影仍是一切正常。這點還需要欲安裝的網友要注意。

▲ 可觀看安裝建議，或是由技師提供經驗安裝。

技師安裝前也是給予相當多意見，經驗老道，由於需拆車安裝，安裝時間約2~3小時，依照車型不同，故建議至附近逛逛，待接到電話後便可回廠取車。

安裝完畢後，確認相關主機安裝位置於手套箱內，再將相關線路隱藏至車殼，因此在主機需要做些防水處理，包覆防水袋以及後續避免碰撞，如包覆些軟質布料避免防水袋破裂。

▲ 前鏡頭安裝位置，正面風鏡下方

▲ 後鏡頭安裝位置，後車尾居中

▲ 在煞車燈前，避免煞車時燈光會影響錄影，下方有土除可擋泥水噴濺，避免鏡頭髒汙。

▲ 實際安裝圖示

▲ 至於控制器則透過魔鬼沾綁於後視鏡支架上，方便僅即時可透過拇指便可操作。如前所述，一般正常運作時，綠燈閃爍，便可確認行車記錄器一切正常。

▲ 緊急拍照或錄影，紅燈會閃爍。其餘燈號可參考使用說明書。

選單以及設定介紹

▲ 注意的是，若無選購 GPS 配件，第一步需要調整好日期時間，避免記錄時日期時間用到預設 2021/1/1，導致錄影日期錯誤，因此，建議開機後，先將時間透過手動設置設定完畢。

▲ 主機已經安裝於手套箱內，因此隨時可取出，透過 2.7 吋螢幕觀看或是設定。基本上有：播放、視訊以及設定三大選單。

▲ 可即時觀看前後錄影子母畫面

▲ 也可切換為單一鏡頭畫面

▲ 播放選單：視訊、保護視訊、照片（緊急鎖檔）項目 ▲ 錄影選單：解析度(提供 1080P/30fps 單一選項)、循環錄影、錄影聲音、日期記錄以及重力感應項目

▲ 可設定開/關 ▲ 設定選單：日期/時間、提示音、語系、格式化

▲ 恢復預設值、自動關屏以及版本

▲ 一開始已經建議將日期時間設定好，此處可再次確認

▲ 詳細設定畫面

▲ 自動關屏：關、30 秒、1 分鐘以及 3 分鐘。

如此，便完成了Mio MiVue M710D 前後雙鏡頭機車行車記錄器的安裝以及設定。

接下來，實際上路，看看前後錄影的畫質如何。

前鏡頭

夜間

日間

後鏡頭

夜間

日間

結語

基本上行車記錄器的挑選不外乎以下幾點：

1. 夜間錄影要清晰，遇到光源不足時，錄影雖可提高ISO，但畫質差，有辨識問題。
2. 錄影速度要夠快，遇到相對速度過高的物體，影像將模糊不清。
3. 檔案存檔要安全，當意外發生時，機器當機導致影像消失，將比上述兩者問題還嚴重。

這次使用了 Mio MiVue M710D，算是對於以上情況皆能有所把握，透過 Sony夜視感光元件，日夜間前後記錄也相當清楚，固定於車上也能減少電量不足導致使用時間過點或是晃動等不適感。

在雨天使用時，也能透過 IP67等級的防水設計鏡頭達到防水效果，不過在主機防水方面要注意，建議要透過防水袋等保護，避免濕氣/水珠由線路反向流入主機。另外，本次沒有因非五期環保問題，於加速時電力輸出有所異常，而導致的雜訊等問題。但仍建議安裝時能先確認，或是透過後期電力穩壓等裝置，提供穩定電力，避免雜訊發生。

另外就是鏡頭固定時，得注意是否會有車身震動過大導致畫面有果凍現象等問題，本次因使用非破壞性車身安裝，僅靠黏貼固定於車身，故未用螺絲上鎖，但若後續有此現象，還是建議能鑽孔上鎖會有較穩定的畫面。

而 Mio MiVue M710D 最重要的便是提供 TS錄影格式，不用怕意外發生時沒存到重要關鍵時刻的影像，這些都是對於 Mio MiVue M710D 的正面肯定。

至於 GPS選配，還是建議預算足夠時加上此選配，畢竟 GPS亦能提供日期校正，若機車長期未使用，有可能導致日期無法正常運作，會有偏差，需要啟動錄影前手動作調整，怕未來提供證據佐證時會有影響。

未來若能提供更高規格的錄影規格，如 30fps可提升至 60fps，對於行車記錄的分秒必爭，相信會是更好的選項。

規格

• 雙鏡頭採全玻璃鏡頭，皆為 Full HD 1080P 30fps 高畫質，同步錄影畫質更清晰
• 雙鏡頭採用 200 萬畫素 Sony 夜視感光元件，夜晚拍攝效果佳
• 具備 IP67 雙鏡頭防水設計，不用擔心風吹雨淋
• 配備 2.7 吋螢幕，可單機進行設定操作、畫面預覽與回放
• 獨立手把控制器，可一鍵緊急鎖檔或進行畫面截圖
• TS 錄影格式，每秒存檔無須擔心壞檔
• 內建超級金電容，供電穩定且長時間使用壽命更佳
• 可支援選配 GPS 接收器可自動同步日期與時間並記錄行車軌跡