面對近期電動車疲軟的市況，加上近期美國UAW罷工抗爭，台達電董事長海英俊1日在法說會指出，電動車近期碰到逆風，但大勢不會變，而且接下來台達會把電動車部門獨立，目標明年電動車事業成長40～50%。
電動車市場雜音多，台達電2原因看好後市！
台達電第三季營業額為1077.95億元，稅後淨利93.63億元、年減15%，每股盈餘3.6元，整體營收表現略低於市場預期。
近期無論是特斯拉到晶片廠、電池廠商都對電動車需求疲軟憂心，認為電動車買氣放緩。面對市場種種雜音，海英俊認為電動車還會繼續發展，第一、許多國家都訂定禁售燃油車時程，第二、電動車還有降價空間，特別是最貴的電池，近期價格走跌，一旦電動車價格下降，市場接受度會提高。
不過受到電動車買氣放緩，加上近期美國UAW罷工的影響， 台達原預期今年電動車業務倍數成長，現在下修80%年成長 。展望2024年，仍有以巴衝突不確定因素，假設油價調漲，就會凸顯電動車的競爭優勢。
台達電宣布明年獨立交通部門，聚焦電動車動力系統
隨著電動車逐漸成為台達的成長支柱，台達今宣布從明年1月起，事業將改組，從原本三大部門電源及零組件、自動化、基礎設施，將電動車部門獨立出來，改成：電源及零組件、交通、自動化、基礎設施等四大部門。
台達執行長鄭平表示，「現在電動車在春秋戰國，但我們已經準備了十年，把它獨立希望經營好、管理好。」交通部門主要聚焦在電動車動力系統，包含：驅動馬達、馬達控制器、電源管理、車載充電器業務；至於車外的充電樁業務仍歸在基礎設施部門。目前電動車占台達營收約12%，今年預估電動車營收達14~15億美元。
至於在AI事業方面，台達聚焦AI伺服器電源，海英俊指出，現在大型公司都展開AI軍備競賽，帶動AI資料中心需求，未來AI業務的成長是看得到，但他認為現在AI商業模式還沒有確立，「AI賺不賺錢，還是得看商業模式，但是目前台達投資產線、人力都不吝嗇。」
本文轉載自：數位時代
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