美國政府於 5 月 14 日宣布將要對特定中國進口商品提高關稅課徵，包含電動車、特定用途鋼鐵和鋁、半導體、電池與其零組件、太陽能電池等，總體價值可能超過 180 億美元，而中國似乎也不想坐以待斃，據傳中國可能提高對進口車所課徵的關稅。
根據美國貿易代表辦公室（USTR）於 5 月 23 日的記者會上正式宣告，自 8 月 1 日起，美國將對中國進口電動車課徵 100% 的關稅，相當於在美銷售的中國製造電動車將漲價翻一倍。而不只電動車，對於電動車的關鍵零件「電池」也將提高關稅至 25%。
美國提高關稅的舉動非常有可能是為了保護國內的電動車初創品牌，日前曾經為各位讀者報導過美國電動車初創品牌 Fisker 的財務危機，當然，Fisker 是比較知名的案例，面對從 2023 年底開始，電動車市場的疲軟無力，眾家車廠都拿出各種方式應對，從之前各家品牌紛紛降價打價格戰，到現在似乎已經演變成國與國之間的關稅貿易戰。
但電動車巨頭特斯拉（Tesla）的執行長馬斯克（Elon Musk）卻持反對意見。馬斯克以視訊出席一場位於巴黎的研討會時，向投資者表示，美國政府對於大幅度提高關稅的做法，是扭曲市場的行為，他也從未要求沒國政府當局提高關稅。但在今年 1 月，馬斯克曾警告，中國電動車可能摧毀全球大部分車廠，應該使用貿易壁壘防範車廠受衝擊。
而據傳，中國也要將進口車關稅拉高，目前中國進口車關稅為 15%，而根據歐盟中國歐盟商會（CCCEU）在 X 上發文，有內部消息指稱，「針對配備大排量引擎的進口車，中國考慮調高的臨時關稅稅率」，最高可能調升至 25%。
CCCEU’s Note to Press: China may raise temporary tariffs on EU’s large-engine cars ⬇️⬇️ pic.twitter.com/QZkgZM9Zc5
— China Chamber of Commerce to the EU (CCCEU) 欧盟中国商会 (@CCCEUofficial) May 21, 2024
雖然就目前的電動車產業而言，這美國這樣的舉動對中國車廠而言，並不會有太多的影響，畢竟美國從中國進口的電動車（整車進口）極為少數，根據中國乘用車聯席會統計，2024 第一季度僅吉利汽車透過旗下品牌 Polestar（極星）向美國出口 2,271 輛電動車，但這樣的舉動等於婉拒了所有中國電動車品牌進入美國市場。
雖然目前看來可能影響不大，但對於中國車廠而言，海外市場無疑是一個重要指標，而且對於電動車轉型快速的中國國內市場而言，轉型速度較慢的海外市場無疑是一片藍海，而美國大幅調高個徵關稅的這一個動作，就像在這片藍海上開出了一隊軍艦。
在北京車展之前發布的小米 SU7，在全世界電動車界都掀起轟動，而小米的執行長雷軍也曾經說小米 SU7 要攻打海外市場，並誇下海口說「等我們準備好以後，做全球市場應該是水到渠成的」，但如今美國築起如此高的關稅壁壘，是否也會影響到小米日後進軍海外市場的美夢呢？可能要看電動車市場更大的歐洲如何回應。
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