固態電池何時普及？BMW高層預測還要等10年，續航與充電效率更受關注

隨著電動車市場的快速發展，固態電池成為眾多車廠和消費者關注的焦點。近日，BMW研發主管Frank Weber在接受《Automotive News》專訪時表示，固態電池的技術雖然有望成為下一代電池標準，但真正普及仍需約十年時間。他指出：「固態電池一定會到來，但至少還要等一代車型的時間。」這意味著，短期內市場仍將以鋰離子電池為主，車廠會持續提升現有電池技術的效能。

固態電池被視為電動車市場的關鍵突破技術，相較於目前普遍使用的鋰離子電池，它具有更高的能量密度、更快的充電速度以及更安全的特性。然而，目前技術仍處於研發階段，大規模生產面臨成本、耐用性及供應鏈等多重挑戰。這也是為何BMW等主流車企仍將短期研發重心放在提升現有鋰電池技術之上。

電動車續航與效率的平衡

對於許多消費者而言，電動車的續航里程是選購的重要考量因素。不少人期待電動車能夠實現超長續航，例如突破1000公里。然而，Weber認為，盲目提升電池容量並非最佳解決方案，因為這不僅會增加車輛重量，還會影響整體能效。他強調：「電動車不可能無限增加電池容量，否則將失去意義。」

根據BMW的用戶數據分析，大多數電動車車主在日常駕駛中，實際續航里程介於402至499公里之間已經足夠。這顯示，長途駕駛電動車的需求雖然存在，但比例相對較小。因此，提升整車效率，比單純增加電池容量來得更有價值。

Weber透露，BMW即將推出的Neue Klasse（新世代）車型，在續航表現上將比現有車款提升約30%。這代表即便不依賴固態電池技術，BMW仍能透過電池能量管理、輕量化設計及動力系統優化來達成更好的續航表現。

充電速度成為新技術突破點

除了續航表現，BMW也將充電速度視為提升電動車使用體驗的關鍵。Neue Klasse車型將搭載BMW自主研發的新型圓柱電池，相較現有電池技術，充電速度提升約30%。根據BMW的測試數據，這款新電池僅需10分鐘即可補充約306公里的續航里程。

這項進步不僅能減少充電時間，也能提升電動車的便利性，縮短用戶在長途行駛時的等待時間，進一步拉近電動車與傳統燃油車在補能體驗上的差距。

市場未來展望

隨著各大車廠積極研發新型電池技術，電動車市場仍在持續進化。短期內，鋰離子電池仍將主導市場，但透過技術優化，車輛的續航與充電效率將大幅提升。而在未來十年內，隨著固態電池技術逐步成熟並克服生產挑戰，電動車市場有望迎來更高效、更安全的新世代電池產品。

BMW的策略顯示，提升現有技術與逐步過渡至新一代電池技術，是目前電動車發展的主要方向。在這樣的趨勢下，消費者將能享受到續航更長、充電更快的電動車，為未來綠能交通帶來更多可能性。