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一種新開發的可拉伸鋰離子電池在 70 次循環後仍能保持高效的充電儲存，並可擴展高達 5000%。這一創新迎合了可穿戴電子裝置對電池日益增長的需求，確保了靈活性和耐用性。

隨著電動車（EV）在全球市場的快速普及，鋰離子電池的使用越來越廣泛。然而，隨之而來的是鋰離子電池火災的潛在風險。

固態電池比目前依賴液態電解質的電池更安全、更輕、潛在成本更低，並提供更長的性能和更快的充電速度。

日本大廠 Toyota 宣布在電池技術上獲得重大突破，現在他們將可以生產出強大的固態電池，讓車輛的續航里程直接來到 1,200 公里，而且 10 分鐘內就可以完成充電。

保時捷 Porsche 近幾年積極推出油電車款，甚至連純電跑車 Taycan 都已問世，不過唯一例外的便是自家神主牌 911 跑車，仍堅持採用純內燃機系統，不過在排汙法規日益嚴格的現在正逐漸轉趨妥協。

到處都是電池但固態電池有一個很大的難題沒有解決，也就是「枝晶難題」。現在有一家公司宣稱它找到了解決方案。