Ford輪內馬達技術將可縮小未來車輛體積

美國 Ford(福特)汽車與德國汽車產業內知名引擎、變速箱、底盤應用領域高精密產品和系統的供應商 Schaeffler公司所攜手打造的 Fiesta eWheelDrive電動原型車，將讓我們看見全新輪內馬達技術的開發潛能。

Fiesta eWheelDrive電動原型車的後輪搭載了2具整合電動馬達、煞車、以及冷卻系統的輪內馬達技術。此系統讓 Fiesta eWheelDrive省略掉一般車輛的動力與傳動組件，提供更多實用的空間。若將目前裝置於引擎蓋下的電池組移至車身底部的話，車主將獲得兩個行李箱的置物空間。Ford(福特)汽車未來還可利用此技術，打造結合現行4人座空間以及2人座車身體積的新世代小型車款。


Fiesta eWheelDrive電動原型車所搭載的輪內電動馬達可提供110匹最大馬力，以及電動車即時的瞬間71.38公斤米扭力最大輸出，讓駕駛感受到充足的駕馭樂趣。未來若將4輪皆搭載輪內馬達技術，車輛將可向側面行駛(提升路邊停車便利性)，或像堆高機一樣原地自轉。



隨著突破性技術的出現，未來電動車將不僅只是環保零排放量的交通工具，它們還將擁有更高的駕馭樂趣與行駛能力。

資料及圖片來源：worldcarfans.com
本文由｢Auto-Zone 玩車特區｣提供
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