Uber撤資大轉彎，經濟部將暫緩處理撤資案！

Uber進入台灣市場以來紛紛擾擾，經濟部投審會在2日正式表態：要求Uber撤銷在台投資許可，Uber台灣表示無法認同，引起反彈聲浪。3日投審會會商結果出爐，決議在交通部計程車措施公布之前，先暫緩處理Uber撤銷營業登記案。

行政院發言人童振源在下午表示，Uber現階段不符合現行法規，將來研擬相關法規，建置符合公平競爭的環境。

Uber 亞太區發言⼈李⽂駿發出聲明指出，「樂見台灣政府能以開放的心態，將共享經濟的新模式納入法規管理。期待能深度參與『多元計程車方案』相關的法規擬訂討論。」

投審會2日才強硬表態，由於Uber以「資訊服務業」進入台灣，未經許可經營汽車運輸業，申請經營類別與經營內容不符，因此，經濟部最快下週11日會行文Uber，要求Uber撤銷在台投資許可，Uber台灣未來不能在台灣營業。

（圖說：投審會昨日表態要Uber台灣撤資，今日決議暫緩。圖片來源：Uber台灣官網。）

昨日針對投審會表態撤資，李文駿指出，「如果撤資將會是投審會的最後決議，那麼無論對 Uber 或是台灣經濟而言都相當令人失望，我們感到氣餒並無法認同！若此結果為最終決議，Uber 必定針對此案立刻提起訴願。」

他更指出，如果把 Uber 撤資趕出台灣，不僅無法促進台灣的科技與新創產業進步和發展，更是片面維護既得利益者的表現。特別是前陣子交通部部長賀陳旦說，「並非要消滅 Uber，而是期盼國內外平台業者相互學習。」也已經表示認同 Uber模式，但卻僅限於扶持現有業者發展，同時卻驅逐國際企業帶來的良性競爭。

根據《外國人投資條例》第7條規定，要撤銷投資許可，原本還得要經過經濟部長、次長等程序，但是變數有限。Uber下週收到撤資處分後，可決定是否要向行政院提出訴願，Uber也可以另外對行政院提起行政訴訟，中間程序大概也要一年半。

然而，此投審會一表態也引起反彈聲浪，AppWorks合夥人詹益鑑則在臉書上指出，「如果計程車司機抗議就可以當作撤銷的理由，那優步乘客也來發起一人一信好了。 在中國優步跟滴滴打車宣布合併的同時，我們卻選擇用行政工具來阻擋數位經濟。」

今年七月，上千台計程車業抗議，而交通部三年來對Uber的開罰金額也達到6500萬元，根據交通部提給投審會的意見，投審會承諾一個月內做出 Uber是否撤資的決定，8月2日投審會做出最後決定，3日決定大翻盤，又做出暫緩撤資的決議，直到多元計程車方法法規制定完成。整體而言，Uber在台灣還不至於立即消失。