自動駕駛技術（以下簡稱自駕）在這兩年蔚為話題，許多車廠、科技大廠甚至政府都投入自駕車技術的研發。南韓亟欲追趕上這股潮流，要在自家國土上空出 36 萬平方公尺大的地作為實驗場地，提供國內自駕車最真實的模擬實驗場域。
不久前才有新聞指出南韓政府允許三星電子及現代汽車兩家大廠的自駕車上路測試，展現出南韓對於自駕車發展的野心。除此之外，南韓更在多年前就開始著手規劃、打造一座「城市」，裡頭有社區、校園、街道等真實生活濃縮場景，要讓自駕車在裡面進行超真實的模擬測試。
南韓將這座城市取名為「K-City」，該城市隸屬於韓國國土建設交通部的管轄範圍，並由南韓運輸安全公營事業單位以智慧運輸系統為基礎所，共 36 萬平方公尺大，相當於 50 幾個標準足球場大小。城市內應有盡有，包含擁有公車專用道還有十字路口、人行道等場景的市中心區域，還有校區以及具備自行車道及自動停車區域的社區，同時也有模擬高速公路的汽車專用道，以及郊外的外環道路。整個城市預計將會花費南韓政府 110 億韓圜，相當於台幣 3 億多元。
K-City 竣工後將是世界上最大的自駕車實驗場地，比起美國密西根的 Mcity 要大上兩倍。K-City 的誕生也與南韓政府針對自駕車的發展計劃息息相關，因為南韓計畫要在 2020 年前讓「可大部分自動駕駛」的車輛上路，屬於美國汽車工程師協會針對無人車分級當中的第三層級。（延伸閱讀：車子就是你的專屬駕駛：無人車－ 一次搞懂無人車運作原理及其發展）而從今年 10 月開始，幾家大廠預計就會開始投入 K-City 測試自駕車，包含前面提到的三星，還有 Naver（Line 母公司），以及 SK電訊（SK Telecom），同時也有現代汽車及 Kia 汽車。
K-City 提供一個完整且符合真實生活情境的自駕車模擬場地，避免自駕車在技術尚未純熟前在大馬路上亂竄，可能造成危險，同時也標誌著南韓政府想要在自駕車領域擔任領頭羊的野心。此外，開發自駕車的廠商也可以免去以往繁冗的跑公文流程，在實驗場地內可以隨時調整自家的技術問題。相較之下，亞洲其他各國政府尚未有如此龐大的自駕車計畫，大多還是由民間企業自行研發及測試，而南韓這些汽車大廠擁有政府的支援，想必也能帶動相關產業發展。
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