2013 John Cooper Works駕訓、全新四款 JCW車型到齊！信不信 75歲阿伯單手就能飆贏你？

在1960年代的蒙地卡羅拉力賽上以Mini Cooper S三度稱霸，於2010年代的達卡越野賽上以MINI ALL4 Racing再度奪冠重現榮耀…相隔半世紀，MINI一路以熱血狂放的剽悍身影稱霸賽道、征服人心。

MINI在賽道上無數的勇猛征戰皆始於一位於1960年代的賽車奇才John Cooper先生；於2008年，MINI原廠更推出John Cooper Works賽車品牌，讓John Cooper對Mini與賽車的熱愛能夠傳承不朽。



為了發揚光大MINI引以為傲的操控樂趣，在MINI總代理汎德積極向原廠爭取下，於2013年6月上旬正式引進MINI旗下賽車品牌John Cooper Works，一舉推出共4款全新John Cooper Works車型，更在全球供不應求的情況下，爭取到John Cooper Works共100輛的配額，提供國內熱血車主選擇，包含：
MINI John Cooper Works (30台)
MINI John Cooper Works Coupé (20台)
MINI John Cooper Works Countryman (30台)
MINI John Cooper Works Paceman (20台)





MINI專屬賽車品牌John Cooper Works 向世界宣告MINI深植血脈的賽車基因
John Cooper，一位出生於1923年的賽道奇才，1946年與父親聯手創辦Cooper Car Company，自此賽道上就充滿John Cooper的競速精神。

1955年Cooper父子提出革命性的中置引擎賽車概念，他們車隊因此兩度奪得F1世界冠軍（1959、1960年）。

1959年，第一台Mini正式量產上市，寬輪距、極短的前後懸、低重心與輕量化等設計…透露著Mini註定成為傳奇的賽車基因。

慧眼識出Mini無窮潛力的John Cooper，和生產Mini的BMC汽車公司合作於1961年推出以John Cooper姓氏為名的Mini Cooper，於賽道上初試啼聲即奪得佳績，證明Mini的冠軍特質渾然天成 。

於1963年，Mini的設計者Alec Issigonis爵士與好友John Cooper聯手讓Mini Cooper升級，正式推出排氣量1,071 c.c、最大馬力達70hp的Mini Cooper S (S為Special，特別之意)，於1964年、1965年與1967年，由Paddy Hopkirk、Timo Mäkinen與人稱Flying Finn芬蘭飛人的Rauno Aaltonen(本次活動指導教練)分別於賽車殿堂蒙地卡羅拉力賽中勇奪冠軍，這三位駕駛更被車壇並列冠軍三傑。



此後，John Cooper的姓名便與Mini成為形影不離的經典絕配，2008年，加入BMW集團後的MINI正式推出賽車品牌John Cooper Works，讓John Cooper對賽道的狂熱傳承不朽，更讓擁有John Cooper Works Logo的MINI驕傲地以剽悍速度詮釋最傳奇的賽道血統。



超高效能引擎與賽車配置 享受恣意熱血的駕控快感
超越半世紀以來，MINI累積的不只是無數的勝利獎盃，更珍貴的是讓MINI一路風光的深厚賽道經驗。

John Cooper Works全車系皆搭載1.6升的雙渦流渦輪增壓引擎，這具雙渦流渦輪增壓引擎採用燃油直噴技術與來自於BMW集團研發的可變氣門正時科技，而其輕量化曲軸、鋁合金製的汽缸本體與軸承，及最佳效率的進排氣系統，搭配強大的中央冷卻器，對引擎的反應速度與效率皆有顯著成效提升。

此外，每一具汽缸的四個氣門由兩個凸輪軸、低阻力搖臂與液壓控制的氣門揚程補償裝置運作，而氣門也採用鈉材質填充，以因應渦輪增壓引擎所需的額外冷卻效果；而從兩對汽缸中排出的廢氣會沿著螺旋狀管道流向渦輪，可有效地降低排氣回壓，提供更有效率的強勁輸出表現。

MINI John Cooper Works與MINI John Cooper Works Coupé的馬力在轉速6000rpm時可達211hp；而John Cooper Works Countryman與MINI John Cooper Works Paceman的馬力則可於轉速6000rpm時達到218hp，每公升可輸出高達136匹馬力，傲視同級對手 。

在Overboost狀態下，MINI John Cooper Works與MINI John Cooper Works Coupé更可於2000rpm的低轉速達到280Nm的最大扭力;而MINI John Cooper Works Countryman與MINI John Cooper Works Paceman更可以2100rpm的低轉速達到300Nm的扭力輸出。

John Cooper Works全車系擁有的極致操控樂趣也需歸功於底盤與懸吊設計：精心調校的麥花臣式前懸吊搭配多連桿控制臂的後懸吊系統、速度感應式電子輔助動力方向盤，與搭配紅色卡鉗的煞車系統間的作用能完美配合；全車系也提供運動化懸吊系統配備，以調校過的彈簧與減震筒和防傾桿組成，其中MINI John Cooper Works Countryman與MINI John Cooper Works Paceman底盤高度更降低10mm，賦予更加靈敏直接的操控反應。

而為了提供車主更多元挑戰的駕駛樂趣，MINI John Cooper Works Countryman與MINI John Cooper Works Paceman皆標準配備ALL4全時四輪驅動系統，該系統利用電子多片式離合器，讓動力可視情形以最佳配置分配到前軸及後軸。

在一般路面駕駛時，動力以約60:40的比例傳遞至前後軸；而遇到特殊路況，例如在窒礙難行的泥地，100%的動力將輸出至後輪，聰明根據不同的需求做出最適當的動力配置。

MINI更將ALL4系統的電子控制單元直接整合至DSC動態穩定控制系統中，讓系統可以極短的時間做出反應，意味著MINI即使在不斷變化的動態需求中，也能夠立即做出最有效率的動力配置，讓MINI無論是在艱澀路況或過彎時都可展現無可匹敵的靈活操控，同時更確保行車穩定性。

除了傲視車壇的動力配置與底盤設計，John Cooper Works全車系也標準配備DTC動態循跡系統、Sport運動化模式與換檔撥片等功能，讓車主能夠隨性所致挑戰不同的駕乘體驗。



DTC動態循跡控制系統可將對引擎管理及煞車的介入延遲到最後一刻，讓駕駛更享自由操控；系統中也包含EDLC電子限滑差速功能，若輪胎失去過多循跡力，EDLC系統將施予煞車力，確保車身在彎道和不同抓地力的路面上達到最佳操作狀態。

而若駕駛將排檔切換至DS模式，即啟動了Sport運動程式，可以感受換檔更加地緊密順暢；而若按下Sport運動化模式鍵，即啟動了Sport+運動化模式，極為快速的換檔帶來更熱血的操控感受，同時EPS電子輔助式動力方向盤與油門回饋反應也將更為直接，搭配渾厚低鳴的排氣聲浪，讓駕駛體驗最具賽車熱血風格的操控感受。



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