Porsche全新 911 GT3熱血試駕！僅有七速 PDK可選的自然進氣跑車新王者

從9000轉才開始的紅線區絕對會讓自然進氣派系的車迷們熱血沸騰，大排氣量自然進氣加上高轉速設定引擎，大腳油門踩下去，引擎拉轉的聲音及極其線性且源源不絕的動力輸出，都不是渦輪車所能夠取代。

此次的全新 GT3還新增了後輪轉向系統，這套系統能夠在時速低於80km/hr以下時，讓後輪轉向與前輪相反的方向，這樣子可創造出較小的迴轉半徑以及更為靈活的轉向；而在時速80km/hr以上則是轉向與前輪完相同的方向，當在高速公路巡航並變換車道時，此一設計可營造出有如豪華房車的穩定感。

而最令Chris Harris興奮的是，轉速紅線區比前一代再延後500轉，從9000轉才開始，且從8400轉開始所產生的引擎聲浪非常迷人，與一般&Carrera有著極大的差別。

在變速箱部份也是令他讚不絕口，雖然全新GT3已經完全捨棄傳統手排，而改採單一設定的PDK雙離合器自手排，但他認為這具變速箱的調校有可能是 Porsche有史以來最舒適取向的PDK；反應又快又直接，操駕起來非常得心應手，就算是放在GT3這種性能車款上也不會讓駕駛有太緊繃的操駕壓力。



而Chris Harris也指出了幾個他認為的缺點，例如說他認為前輪的抓地力稍嫌不足，而或許是還不太習慣後輪主動轉向系統，他感覺全新GT3在入彎時會有轉向不足、彎中卻又會有轉向過度的奇怪現象。

此外，他也提到、像GT3這種這麼競技取向的車型，雖然PDK無論在傳輸效率或加速性能上都比傳統手排來得出色，但是手排畢竟是性能迷們心中一個非常重要的指標性意義，他希望Porsche日後還是能夠將手排變速箱放回 GT3身上。