相信大家一定聽過所謂的道路版賽車，意思是經過修改、可合法掛牌上路的比賽用車，但事實上與真正的比賽用車又有多少的差距呢？
AutoCar這次找來了Lotus旗下Exige車系的V6 Cup S及V6 Cup R兩部車來進行評比，前者是道路版賽車，後者則是純賽車，兩者皆搭載了由Toyota所提供的V6 3.5L自然進氣引擎，但在加裝機械增壓器及特殊調校後，動力已是不可同日而喻。
首先上場的是可合法領牌上路的Exige V6 Cup S，擁有354ps/40.8kgm，車重1110公斤，優異的重量馬力比讓它在一般道路上已是屬於怪獸級的動力表現；所搭配的六速手排變速箱，入檔清晰且精準，無可挑剔。
基本上Exige V6 Cup S的動力輸出跟一般版的Exige S幾無不同(只多了4ps)，於一般道路上駕駛時也感覺不出其中差異，但上了賽道後就是另外一回事了。
拜減輕40公斤的車重之賜，整個車身的動態表現變得更加靈敏，再加上V6 Cup S配備了Pirelli P Zero Trofeo跑胎，較一般版所使用的P Zero Crosa來得高階許多，所提供的抓地力相對得也就有一段不小的差距。喔、對了，Exige V6 Cup S還保有Traction Control循跡系統，讓你在一般道路行駛時多了點安心感。
另一方面，V6 Cup R可就是另外一回事了，透過引擎的重新調校，最大動力上漲至366PS/42.1kgm，車重再減輕70公斤，僅有1040公斤，同樣採中置引擎、後輪驅動的MR配置。
變速箱是兩車的最大不同點，V6 Cup R搭配了一般工廠賽車才會有的六速序列式變速箱，並在方向盤上設計有換檔撥片，只需像自排車般直接使用撥片即可換檔，另外V6 Cup R並沒有Traction Control(這點就不意外了吧！)。
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