而換到WRX，前代令人垢病的內裝質感，在新一代車型上雖已有改進，但若與對手Focus ST相比，整體質感仍舊不佳。
同為操控本位的WRX，其煞車及油門踏板的位置相當靠近，可以方便讓駕駛做出跟趾動作(Focus ST的油門及煞車踏板離的頗遠)，再加上天生優異體質的優勢，如低重心的水平對臥引擎、對稱式四驅系統等，皆讓WRX在彎道中的穩定性明顯較Focus ST來得出色許多。
在試駕過兩部車後，Lieberman認為在駕駛Focus ST時，可以把Traction Control循跡系統關閉，但必須把Stability Control車身穩定系統打開，因為他認為Focus ST所給予駕駛的信心度較為不足；但WRX可就完全不一樣了，他喜歡、而且也敢把所有電子輔助系統通通關閉，因為WRX的動態表現實在是太穩定，給他十足的駕駛信心，他認為有一定駕駛技術的人真的不需要那些系統，因為WRX就是這麼的穩定、這麼的棒。
而在影片最後的總結部份，Lieberman表示Ford能夠將一部前驅車調校成擁有如此高度駕馭樂趣，的確是非常不簡單，Focus ST長久以來的好評絕對是實至名歸。
但、WRX對他來說駕駛樂趣一點也不比Focus ST少，而且它多了一個山道操駕的重點，那就是「快」，因此這次的捉對廝殺，贏家就是Subaru全新WRX！
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消息來源：Youtube
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