寬敞格局、運動不失舒適
以大格局自豪的Santa Fe，自然在車室空間的表現下足功夫，2,700mm的軸距加上較前代車款增長40mm的車長，讓這輛Santa Fe擁有更寬敞的空間；由於第二排座椅可前後滑移，因此就五人座車型來說，後方載物空間更具可塑性；而以我們試駕的皇家款七人座車型來看，第三排的座椅空 間也不致於讓乘客感到彆扭，不過比較適合165公分以下的嬌小型乘員來坐，會有較佳的肢體伸展性。
另外，Santa Fe全車系皆標配有雙區負離子恆溫空調與B柱出風口，而尊爵款與皇家款車型更提供了第三排空調系統，再加上無中柱設計的大型全景玻璃天窗設計，讓全車乘員 都能沐浴在蔚藍的天空下，踏上輕鬆舒適的旅程。
新一代的Santa Fe搭載2.2L直列四缸柴油渦輪引擎，鑑於柴油車衝動的個性，小編早已做足心理準備，不料在油門踩下那刻，竟意外地輕快柔順，沒有讓人“挫一下”的不適 感，這得歸功於技師對引擎的供油點火上作了精密調校，所以油門收放不像以往那樣暴衝，更適合在市區行進。
然而，緩和帶動並不代表無力，Santa Fe擁有197hp最大馬力與44.5kgm的最大扭力輸出，沿路加速行駛過程中，力道給予毫不吝嗇，尤其在推動這輛超過1.9噸重的大七人座車款，完全 不見其面有難色，在爬坡與超車時，也是輕而易舉。
值得一提的是，Santa Fe配置了可變模式轉向輔助力道系統，提供Comfort、Normal、及Sport三種模式切換，在Sport模式下，方向盤變得較為重手，那種緊實 感與激進駕控的征服感相信會是多數男性所喜愛的；至於一般女性的話，將其切換至Comfort模式後，也能輕鬆快意地駕馭這位勇猛的力士。
皇家款七人座Santa Fe種種的好讓我們欲罷不能，礙於篇幅有限，實在難以一言道盡，即便有些許小瑕疵，但卻是利遠遠大於弊，讓人很難不按個讚。147.9萬不是個小數目，但 它的確值回票價；光看媒體報導實在不過癮，誠心建議玩家們親身去體驗一番！
▲四向可調式真皮方向盤提供有音響、行車電腦、定速巡航、及可變模式轉向輔助力道系統等多功能操作按鍵。
▲8吋觸控螢幕多媒體影音系統不只可透過中央旋扭與按鍵控制，還支援觸控與快捷手勢操作，但觸控靈敏度尚有待加強。
▲Santa Fe皇家款還提供了EPB電子手煞車系統、Auto Hold自動停車輔助系統、雙前座電熱椅等標配，先進科技一籮筐。
▲Santa Fe搭載2.2L直列四缸柴油引擎，經過調校後，油門的收放不若過往柴油車那樣暴衝。
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