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HYUNDAI 在今年韓國釜山車展上正式發表在歐洲市場屬於 A Segment 微型車級距的純電動車 Inster，除了獨特的設計外，領先同級的續航里程、多功能性與先進科技也都是它所強調的亮點。
韓國 Hyundai 汽車集團公開最新研發成果，透過自動運作機器人（EV Auto Charging Robot，ACR），可自行打開電動車的充電端口並插入插頭，全程不需人為介入就能完成充電作業。
HYUNDAI 公布了新型電動四門 Coupe「Ioniq 6」在 WLTP 測試規範下所得到的測試結果，續航里程達到 614 公里，在目前全球量產市售的電動車中，為能源效率最佳的一款。
Hyundai與自駕車系統開發Motional合作，宣布在韓國首爾推出RoboRide自駕計程車服務，以Ioniq 5改裝並符合Level 4自駕標準的偵測儀器與AI軟體，已得到臨時商業營運許可。
近日 Hyundai 再釋出新聞表示與 IonQ 量子軟體公司再添另一新合作，同樣是利用量子電腦的計算，不過這次是用在圖像判斷以強化車輛的自駕能力。
Hyundai 為因應電能趨勢，將計畫減少一半旗下內燃機車型，而近日又有消息指出，Hyundai 已關閉韓國的內燃機研發部門，將資源與重心移至電動與氫能源開發。
隨著科技進步與不斷研發AI智慧加上武漢肺炎疫情，Hyundai日前發表最新機器人DAL-e，具有AI人工智慧，目前已至展間實習接待工作，並從中收集數據學習成長，同時透過語音與觸控，也能減少人與人接觸。
產業分析師郭明錤再對 Apple Car 電動車進行爆料，除了確認 Apple 將跟 Hyundai 合作，亦選擇了 Hyundai 於去年推出的 E-GMP 底盤結構，生產則交由 KIA 美國當地工廠。
HYUNDAI汽車集團去年12月，在首爾發表了新的全球性模組化純電動車專用底盤平台「E-GMP」，未來集團旗下的新世代純電動車，都會使用這個底盤平台作為技術核心。
Hyundai現正研發一款高性能的2.3升渦輪增壓引擎，雖然馬力輸出尚未揭露，但轉速的紅線區域將上看7,000 RPM。
