強大的動力輸出通過ZF八速變速箱傳送至全時四輪驅動系統，配合輸出傳動比更為密集的傳動系統，進一步提升加速性能。GT3-R的傳動系統率先採用扭矩向量分配系統，分別控制後輪的扭矩分配。控制軟體經過重新校準，「標準駕駛」（Drive）和「運動」（Sport）模式下的駕馭感受區別更加明顯且各具特色。其中，「運動」模式將可帶來更具激情、動感的暢快駕駛樂趣，全新調校的換擋撥片則能賦予駕駛者最大限度的駕控體驗。
全新輕量化設計的鈦合金排氣系統，重量減輕7公斤，同時，BENTLEY聲學工程師為GT3-R打造出獨特的低沉轟鳴，與全新強勁的動力性能相得益彰。
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GT3-R的底盤系統既突出動力性能，同時保留日常駕駛所需的精細操控感，空氣彈簧和減震器沿用了GT V8 S的運動調校，帶來最佳操控配置；同時，輕量化的21吋鍛造輪圈和極具抓地力的倍耐力輪胎使得引擎輸出的扭矩向量化動力獲得充分利用。這一組合還包括專注於運動性能的電子穩定控制程式（ESC），使得GT3-R能夠表現出全新水準的動態操控性能和彎道靈活性，底盤和動力傳動系統也能立即回應油門。
憑藉領先業界的卓越設計，BENTLEY獨有的碳化矽（CSiC）煞車系統提供出色的煞車性能，每一次煞車能吸收高達10兆焦耳的能量，並且防止煞車衰減。420毫米的前煞車碟盤搭配綠色塗裝的8活塞煞車卡鉗；後方則配備了356毫米的煞車碟盤。
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