除了強悍且潔能的動力系統外，強健的下盤更是關鍵，考量穿梭都會與遊走山林的多重需求，原廠設計團隊為其打造了前麥花臣、後獨立四連桿的懸吊基礎，並根據車型設定的不同，打造了各司其職的懸吊設定。於 GLA 200 與 GLA 200 CDI 4MATIC 兩車型中，採用舒適性的懸吊設定，透過得宜的阻尼強度、彈簧磅數等規劃，讓懸吊回饋有著介於舒適與動態操控的均衡設定。
GLA 45 AMG 4MATIC，將 AMG 跑車化懸吊系統列為標準配備，透過鋼性增強 20% 的阻尼懸吊，搭配較舒適型懸吊降低車高達 15mm 的設計，與運動化直效操控系統，創造出更敏捷的動態操控身手外，更增加車身的穩定性，完整體現更具動感的駕馭體驗。若 GLA 200 與 GLA 200 CDI 4MATIC 車型也想增添動感身手，可透過選配 AMG 跑車化套件的加持，一展健步如飛的下盤功力。
Mercedes-Benz 利用科技智慧，賦予 The new GLA 征服各種惡劣地形的絕佳能力。針對 GLA 200 CDI 4MATIC 與 GLA 45 AMG 4MATIC 車型配置的 4MATIC 智慧型四輪驅動系統，可將充沛動力轉換成最佳的循跡性。一般模式行駛中，採取最高經濟效應的前輪驅動方式，但如當電腦偵測到車輛行駛至摩擦係數不佳的惡劣路面、需要後輪提供抓地力與循跡性時，會迅速利用電動液壓多片式離合器與後軸差速器將後輪整合至驅動行列中，以 50：50 的前後扭力輸出，讓 The new GLA 緊抓地面。
科技的智慧，不僅發揮於 4MATIC 科技層面，更精彩的揮灑在 Off-road 功能上。當車速低於 30km/h 以下，啟動 OFF ROAD 功能後，車輛會迅速聰明的延緩與提高 ESP 電子操控系統的作動門檻，並延長 ABS 防鎖定煞車系統的點放週期，以利縮短煞車距離，讓車輛可容易於低摩擦力不規則的路面上順利起步。
同時，DSR 下坡車速控制系統更是攻克陡坡的絕佳夥伴，同樣於車速 30km/h 以下狀態下可啟動，並可透過定速撥桿於 2~18km/h區間內進行手動車速調整，車輛會自行整合引擎煞車力道、煞車系統與電子行車控制系統，讓車輛以設定的低速緩降通過陡坡考驗，將陡坡的險惡環境消弭於無形。
The new GLA更以 Mercedes-Benz 自豪的安全造車核心做為玩樂時最堅強的安心後盾。包含 PRE-SAFE 主動安全防護系統在內的主動式安全配備，還包含了主動式停車輔助系統、駕駛力注意輔助系統、加速防滑控制系統(ASR)、電子操控系統(ESP)、煞車輔助系統(BAS)與智慧型煞車系統等，盡可能的幫助駕駛於意外發生前預先閃避；而包含膝部氣囊在內的七具氣囊、ISOFIX 後座兒童安全椅固定裝置等，以全面的防護姿態，展現 Mercedes-Benz 安全科技之精髓。
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