科技與汽車展業的關係日趨緊密，也意味著許多電影中的行動科技都將迅速實現。其中，福特汽車對於先進科技的導入，特別具備洞燭機先的卓越智慧。我們在上個月受到福特的邀請前往位於澳洲墨爾本的福特設計中心，參與Innovation for Millions活動，也親身體驗到開發中的SYNC 2，以及搭載獲得國際引擎大獎榮耀的EcoBoost引擎車款，更見識到福特還未上市的其他科技配備。
尤楊斯車輛試驗場
福特澳洲尤楊斯車輛試驗場（You Yangs Proving Ground, YYPG）於1965年正式啟用，是福特配備全套耐久測試及汽車測試設備的車輛試驗場地之一。YYPG是福特在澳洲最主要的汽車開發與耐久性測試中心，它 還替亞太其它市場，甚至是全球戰略車型的開發提供服務。YYPG包括運營大樓、VRDC車輛優化與動力學中心、汽車排放實驗室、以及動力傳動開發大樓共四 座建築。
YYPG位於澳洲墨爾本（Melbourne）市以西約50公里的尤楊斯國家公園附近，占地面積為930公頃，尤楊斯這地名真的讓人聽到了就回到18歲一 般，這邊擁有超過80公里的試驗道路，包括多種路表的道路、彎道、煞車試驗區域，以及專門用以試驗車輛和部件性能的坡道。這次的行程包括參訪尤楊斯車輛試 驗場的幾個重要的開發部門外，福特也特別讓我們近距離接觸開發中的Everest概念車。
開發車輛的前期，設計師會根據設計草圖以粘土手工捏製出泥塑模型。
福特亞太地區車色材質設計師Minh Huynh表示：Ford Everest概念車共有金、紅、棕、藍、灰5種顏色，各個國家喜好的顏色也有所不同。
酒醉裝
安全科技其實是福特相當注重的一個環節，在設計車輛時福特以各種角色去打造車輛，因此在福特設計中心擁有老人裝、孕婦裝……等裝備，去模擬老人或是孕婦實 際開車的需求。在墨爾本的福特設計中心更有一套酒醉裝（Drinking Suit），穿上它之後可以體驗到酒醉之後的感官狀態，進而讓工作人員更能朝向安全的角度去開發產品。
我們在穿上酒醉裝之後也親自挑戰撿球放球的簡單動作，看似簡單做起來卻相當困難，這是因為配戴在四肢上的沙袋讓行動變得難以控制，頭上的眼鏡則讓雙眼無法 正確對焦。
充氣安全帶
後座充氣式安全帶（Rear Inflatable Seatbelt）也是福特率先開發的安全配備之一，全新的BLIS視覺盲點警示功能，則搭配使用Cross-Traffic Alert兩側來車警告系統，以及Active City Stop主動式都會行車防護系統，讓車輛的感知裝置，可輔助安全駕駛。
福特開發的後座充氣式安全帶在車輛受到撞擊時，會類似氣囊一般充滿氣體，維持後座乘客的安全。
福特主動式都會行車防護系統
福特主動式都會行車防護系統，能夠在市區用車時，協助駕駛避免追撞前方車輛，系統是利用前向紅外線感測器來定時監控，在感測器偵測到可能發生碰撞時即時煞 住車輛。這套系統可在時速30km/h以下運作，減少低速碰撞前方車輛的風險，不僅有助於減輕撞擊損害，甚至能完全避免碰撞的發生。福特也表示將於下一代 實現時速最高50km/h的自動緊急煞車。
福特主動式都會行車防護系統，可在時速30km/h以下運作，減少低速碰撞前方車輛的風險。
福特全新的主動式路邊停車輔助系統，提供路邊停車與倒車入庫的主動輔助停車。
BLIS視覺盲點偵測系統則能偵測駕駛的車輛盲點，利用指示燈和聲音來發出警示，使駕駛在路上或停車時都能安心操控車輛。為提升駕駛的感知度與便利性， BLIS還能與兩側來車警告系統搭配使用，當駕駛把車開出停車位時，可掃描左右20公尺的範圍，相當於七個停車空間，能警告駕駛是否有車輛接近，避免掉容 易忽略的開車習慣。
主動式路邊停車輔助系統
我們先前見識過其他車廠的路邊停車輔助系統，福特全新的主動式路邊停車輔助系統（Enhanced Active Park Assist）除了路邊停車以外，就連倒車入庫也能輔助停車，實在是越來越聰明了。這套系統利用雷達裝置能夠自動掃描停車區域，當找到適當的停車格時，將 會自動操控方向盤，身為駕駛的你只要透過切換檔位，以及控制煞車即可達成路邊停車或是倒車入庫停車的任務。
連年獲獎的EcoBoost引擎
福特為了打造符合消費者需求與價值的節能汽車、卡車、以及休旅車，將EcoBoost引擎是作為永續性計畫的核心。與大排氣量的引擎相較之下， EcoBoost引擎擁有更優異的燃料效率，二氧化碳排放量又更低，重要的是車輛的效能無減。目前台灣共有Mondeo、Fiesta、以及Kuga三款 產品搭載EcoBoost引擎，Ford計畫未來五年內增加到20款搭載EcoBoost引擎的車款，福特六和也將陸續導入台灣市場。
除了EcoBoost引擎，Ford的永續發展藍圖中還包括輕量與複合材料等核心元件的應用，福特也將採用更高強度的鋼鐵、鋁、錳、天然纖維和奈米材 料……等，來打造未來的車輛產品。透過這些輕量化的材料，設計配重更為均衡的車款，同時也實現了高性能與省油的目標。現行的Ford Fiesta以及Ford Focus車款所使用的門鈑均皆包含了84%-92%的可回收木材纖維，能夠減輕15%的門鈑重量。
連年獲得國際引擎大獎的Ford EcoBoost引擎實現了小引擎強大效能的完美表現。
虛擬實境實驗室（FiVE Lab）
在福特「One Ford」計畫的帶領下，Ford於澳洲啟用全新的Ford immersive Virtual Environment虛擬實境實驗室（FiVE Lab），採用業界最新先進科技，能夠讓身處異地的Ford設計師和工程師，順利地與全球產品開發團隊即時共同合作，在工作上達到溝通零誤差的表現。福特 在美國、德國、中國、印度、巴西、墨西哥和澳洲等地都設有虛擬實境設備。直到目前為止，FiVE Lab已於全球打造了超過200輛的虛擬車款，包括超過15萬個零配件。
在FiVE Lab工程師透過頭上配戴的虛擬實境3D眼鏡，可以親自試駕虛擬的車輛，來達成無溝通障礙的產品開發目的。
FiVE實驗室空間寬敞，足以容納各種車型進行虛擬試乘，讓設計師與工程師像消費者在展間一樣體驗試駕。利用虛擬式環境和先進的電腦輔助工程技術，可在製 作原型車輛前，準確地為從整車到微小細節的各環節建立模型，從空氣力學、車輛安全性到人機介面都涵蓋在內，這種精密的方法改善了Ford全球產品陣容的品 質和美感，並且在大規模生產中明顯地改善流程缺憾。福特的工程師就透過虛擬實境環境中，發現改善儀表板的整合性，並且成功地替慣用右手的駕駛以及左撇子駕 駛改善人體工學。
戴上虛擬實境3D眼鏡後，你就會看到螢幕上面的狀況，也可開門上下車檢視虛擬車輛。
VSAC半消聲室
VSAC（Vehicle Semi-Anechoic Chamber）半消聲室外觀看起來與音響、耳機廠商的無饗室挺類似的，不過它卻可模擬在開放道路上行駛的車輛，因此地面沒有另外設計消音裝置。VSAC 半消聲室能夠測試前後車軸可以獨立運轉並作為單獨傳動系統進行測試/開發。測試可以每週七天，24小時全天候持續進行，不受環境光照條件的影響。進行最高 車速測試時無需封鎖道路。通過使用駕駛機器人排除了操縱人或駕駛員的個體可變因素。因為省去了真實道路測試，可提升原型車的保密性。
VSAC半消聲室中佈滿了這種消音裝置，去除掉不必要的雜音後，才能夠針對車輛本身來加強靜肅性。
SYNC 2聲控系統更厲害
在Breadboard Room中開發的SYNC 2聲控系統，選單較少容易操作，聲控反應也更快，讓開車更加安全與便利。
體驗過SYNC聲控系統的玩家一定對這套系統不會陌生，Ford持續耕耘車用電子與連線技術，新一代的SYNC 2聲控系統可以在你肚子餓了的時候，帶你找到附近的餐廳大飽口福。除此之外，SYNC 2聲控系統比起目前的SYNC聲控系統，它具備了八吋觸控螢幕、藍牙連接、 2個USB連接埠、SD卡槽、AUX連接埠，大幅減少指令選單，讓行駛中的駕駛能夠更輕鬆地透過語音來控制車輛，音樂播放、接打電話、空調溫度、聲控導 航……等，我們真的很期待SYNC 2聲控系統趕快開發完成。以往SYNC聲控系統無法升級，在全新的SYNC 2聲控系統上面是可以更新升級的。
整趟「Innovation for Millions」活動，讓我們了解Ford在開發每款汽車時，是全方位地運用了許多先進的車用智慧科技、安全系統、以及永續動力……等，經過工作人員細 心地測試後才能夠讓我們更安心便利地在路上駕駛，我們也期待福特能夠導入更多行動科技豐富我們的未來生活。
在ACART汽車前瞻研究測試中心，配備了一系列的風洞設備，可以模擬出最高達到250km/h的風速，並且針對車輛及其空調系統，進行光照負載的模擬試 驗。
我們這次除了在YYPG開到右駕的福特許多車款外，在測試賽道上駕駛了右駕的Focus ST也算是難得的經驗。
圖文授權：【Zeek玩家誌】
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