繼 Ford Focus ST 上市引起的熱烈迴響之後，福特六和又出奇招引進 Focus ST Wagon，並喊出142.8萬元的預接單價格。
Focus ST Wagon 搭載與 Focus ST 相同的動力架構，性能表現幾乎雷同，然而更實用的空間機能與帥氣線條，卻讓不少具備市場敏銳度的買家相當關注；原本業者預計先引進一批70輛車用來試水溫，不料在消息走漏之後，短短幾天內竟然就被火速搶購一空，完全出乎原本意料之外！考量到歐洲疫情影響船運調度，現在訂購恐怕必須等到明年才能交車。
運動化動力科技
ST Wagon 搭載雙渦流渦輪增壓 2.3L EcoBoost 280引擎，最大馬力 280ps/42.3kgm，擁有0-100km/h 加速 6.1 秒、極速 250km/h的實力，性能表現與 Focus ST 非常接近。這具特別調校的引擎除了本身的強大動力，更導入低慣性雙渦流技術，搭配偏時點火系統。
導入國內的車款與歐洲多數買家選擇的手排柴油款不同，採用的是7速手自排變速箱，也同樣擁有四種動態行車模式的切換系統，包括煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態都會主動調整。
至於所搭載 Ford Co-Pilot 360 科技，整合包含：在 0-200km/h 內可作動的ACC智慧型定速巡航調節系統、ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統（附低速跟車）、 LCA 車道導正輔助系統、PCA 前向碰撞預警系統、AEB 全速域輔助煞停系統（附行人／車輛／自行車手偵測）、ESA 閃避轉向輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統等。
底盤性能化調校
和 Focus ST 相比，ST Wagon 取消了 CCD 可變式阻尼懸吊系統的配備，原廠針對 Wagon 車型後懸較長與實用需求，進行了避震器行程調整，以及重新設定後置防傾連桿。
此外，亦搭載 eLSD 電子式限滑差速器，相較傳統機械 LSD 限滑差速器反應更快，電子感應器能夠對應不同行駛模式進行設定，主動偵測轉向幅度與動力輸出，精準克服彎中內外輪速差異。另外，EBB 電子式煞車增壓輔助系統則提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果；煞車系統規格也進行強化，前碟盤擴大至 330mm 搭配雙活塞卡鉗，後輪碟盤為 302mm，整體制動效果通過與Ford GT 同等級之測試程序，抗衰退性能為前一代 Focus ST 約四倍，精準操駕、降低失誤的可能性。
ST Wagon 相對於五門掀背版本，車長增加約 280mm，配備專屬「旭日之刃型LED日行燈」，整合 AFS 頭燈主動式轉向照明輔助系統，帶來更為醒目的辨識度與出色照明效果。
本車亦搭載競技型 Performance Pack 套件，包含：結合ST銘牌標誌的蜂巢狀水箱護罩、ST專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST 專屬迎賓踏板與車尾 ST 專屬銘版；標配 Michelin 19吋 Pilot Sport 4 S 輪胎、輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗。
內裝部分，Wagon 版採用運動碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷，以及 ST 專屬 RECARO 運動跑車座；至於 ST 專屬平底運動化方向盤左翼死點僅2圈，轉向速度也比標準版 Focus 快15%，同時盤面右側按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕。
空間與機能表現
ST Wagon 在標準5座模式下，即擁有高達近 694 公升的行李廂容積，後座亦提供六四分離機制，並配備行李廂後座一鍵式傾倒開關，可便利快速地將行李廂容積擴展至 1,576 公升；標配足踢感應式電動尾門與車頂行李架，滿足生活便利與多元運用之需求。內裝其餘標配包含：8 吋懸浮式全彩LCD 觸控螢幕，SYNC 3及原廠中文衛星導航系統，儀表板 4.2 吋全彩 LCD 液晶智慧多功能顯示幕、全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、B&O 重低音環艙音響、Qi 無線充電座、HUD 智慧型抬頭顯示器等配備。
全文授權轉載自：汽車線上
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