在台灣電動機車市場中，中華所推出的電動機車品牌「eMOVING」已耕耘數十載，所推出的電動機車產品亦相當多元，從綠牌輕型機車到白牌普通重型機車盡皆齊備，尤其在 2019 年曾推出白牌重型機車動力的充電型電動機車「iE 125」，以多元的設計和優良的性能徹底翻轉市場上對於電動車的看法，堪稱為充電式電動機車的代表作。這樣的成就並非偶然，而是源自於多年的研發經驗，以及汽車科技導向的產品設計，造就了 eMOVING 在電動機車領域中的地位，旗下車款亦是市場上多年以來的常青樹。
先前我們曾經試駕並報導過「iE 125」，這是一款性能優良、搭載多項汽車同級配備的電動車，在試駕體驗過後，我們也給出高度評價，不僅動力表現出色，也搭載電動中柱等超越同級規格的配備。而在繼話題車款「iE 125」之後，中華 eMOVING 今年更進一步宣布加入 PBGN 聯盟（Powered by Gogoro Network），與 Gogoro 合作並推出了第一款綠牌輕型電動車「eMOVING EZ1」，為電動車壇投下一記震撼彈。
定位為輕型電動車，全新的 eMOVING EZ1 採用 Gogoro Network 的交換式電池，可在全台超過 2,000 站的 GoStation 更換電池，並提供涵蓋全台灣無縫銜接的續航力，除了與 Gogoro 合作採用交換式電池之外，EZ1 同樣延續了中華 eMOVING 的造車工藝，並以騎士的切身需求為出發點，打造優質的車款。此次我們也特地試駕這台最新的 eMOVING EZ1，並為大家帶來更詳細的試駕報導。
中華 eMOVING EZ1 規格表：
- 最大馬力：3kW
- 最大扭力：115Nm
- 極速：50km/hr
- 懸吊系統：雙槍式後避震
- 煞車系統：油壓碟煞／金屬油管
- 碟盤規格：前 200mm／後 180mm
- 輪胎規格：前 90/90-10 50L／後 100/90-10 56L
- 車體尺寸：長寬高 1,690x645x1,042mm
- 軸距：1,174mm
- 座高：740mm
- 車重：80kg（含電池）
- 前置物空間：大容量雙側置物盒
- 後置物空間：21.6L 置物箱
- USB 充電座：有，前置 USB Type-A 型
- 頭燈：LED
- 方向燈：LED
- 尾燈：LED
- 原廠標配：置物掛鉤、後扶手
- 建議售價：58,900 元（不含政府補助原價）
eMOVING EZ1 車款介紹
相較於目前主流的電動車，eMOVING EZ1 特別著重輕巧化的設計，以求能更加貼近女性／個子較小的騎士市場，針對這點 EZ1 做出了許多努力，首先是針對車體重新設計，EZ1 的重量相當輕巧，即使是加上電池後的全車重量也僅只有 80kg，車身長度也縮減至 1,690mm，輕巧的車體讓騎士在市區通勤時，能夠更加靈活的駕馭在巷弄之間，同時也讓駐車、移車的難度大幅減低，即使是體重較輕的女性騎士也可以輕鬆駐車。
不僅如此，EZ1 為了讓騎士能夠更輕鬆的上下車，座墊高僅只有 740mm，讓騎士停等紅燈時不必踮腳尖，寬敞的坐墊長度近一步加長，達到 565mm，雙載也完全沒問題。在騎乘舒適度與安全性方面，EZ1 也並未因為輕巧的車體而有所打折，車胎採用前後 10 吋配置，為前 90/90-10 50L／後 100/90-10 56L 規格，即使是輕巧的車款亦具備一定的舒適性能。
貼心配備
在車體配備方面，首先一跨上車就會注意到的，就是那超大的大容量前雙側置物空間，左右都可以完整放下至少一瓶的 600c.c. 瓶裝式飲料，可以讓騎士出遊更加沒有後顧之憂，完整運用前置物空間。同時前置物空間也配備專屬的 USB 充電座，平時不用時也具有防塵防水蓋設計，讓騎士可以邊騎車邊為手機等裝置充電。
採用裸把設計的 EZ1 具備簡潔且時尚的外觀，騎士只需要拿出專屬的 Smart Key 智慧鑰匙卡，透過車體前方的感應區域，就可以無需鑰匙解鎖 EZ1，一啟動 EZ1，即會點亮那顯眼的「e-mu 智慧儀錶板」，負顯背光單色儀錶上面會顯示目前時間、電池電量、當前速度、以及剩餘里程／累積里程／總里程切換。這時候再同時按住煞車與按下儀錶下方的啟動鈕，即可發動 EZ1 並準備開始騎乘了。
智慧 App 更便利
當然，電動車的智慧功能也是必不可少的，透過專屬智慧車聯網 app「FUN 心騎」，eMOVING EZ1 可與智慧型手機完成配對，並享有各種智慧功能。首先在主畫面中，騎士可以透過手機來解鎖 EZ1，或是開啟 EZ1 的坐墊，即是說車主可以透過「Smart Key 智慧鑰匙卡」或手機兩種方來解鎖 EZ1，使用上更具彈性。
除此之外，在「FUN 心騎」App 中可以自訂 EZ1 的個人設定，例如「電能回充」以及「感應解鎖」，其中電能回充指的是騎士在放開油門（電門）往前滑時，EZ1 會將車輛前進的動能經由馬達回收電力並回充至電池中，可利用車輛多餘的動能增加續航力；感應解鎖則是透過與智慧型手機配對，EZ1 能夠感知車主是否位於附近，若靠近即可自動解鎖車輛，達到汽車等級的智慧功能。另外，「FUN 心騎」App 還具備「車輛資訊」功能，可查看行駛里程、總節碳量等數據，而「地圖導航」功能則能夠指示最近的服務據點以及換電站，提供騎士更多支援。
試駕體驗
eMOVING EZ1 一共推出三款車色，分別是復古燻綠、優雅裸杏，以及知性冷灰，此次我們試駕的車色知性冷灰款，除此之外還額外選配了「e-mu 造型專屬風鏡」、「鋁合金掛勾組」、「eMOVING 後腰靠枕組」，透過多樣的配件，騎士可以盡情滿足個人風格，打造屬於自己的 EZ1。
筆者首度牽到 EZ1 新車的時候，即被 EZ1 那輕巧的重量給吸引，即使是加上一顆 10kg 左右的電池，全車重量也僅 80kg，這對經常需要在市區要瞧車位的通勤族來說再方便不過了，同時座墊高也意外地相當親民，僅只有 740mm 讓筆者可以相當輕鬆的跨坐在上面，舒適的坐墊也提供了一定的支撐性。
順暢無礙的起步感受
當催下了 EZ1 的油門（或者可以說是電門），可以感受到起步相當順暢，絲毫不拖泥帶水，同時扭力充足。雖然就帳面數據來看，EZ1 最大動力為 3kW，但與燃油車的動力輸出曲線不同，電動車在低轉速域即可發揮扭力，讓 EZ1 在起步時具備 115Nm 的最大扭力，雖然是綠牌車款，但充足的加速性能，讓騎士可以在紅燈轉綠燈起步時不落於人後。
出人意表的加速性能
在 20~40km/h 的速度區間，EZ1 的加速相當順暢，而之所以能夠具備有別於以往輕型電動機車的加速感，除了高扭力之外，輕巧的車重也是原因之一。不過基於輕型電動機車的定位，EZ1 的極速被限制在了 53km/h 左右，雖然以輕型電動車的使用者而言，這樣的表現已屬足夠，但加速的順暢感還是會讓人覺得，這具 3kW 的馬達動力應該不僅限於此，若非綠牌電動車的先天限制，以 EZ1 具備的動力與加速感來說，應不難騎出更高的速度。
安全性不馬虎
在騎乘的過程中，筆者感受到 10 吋胎的配置對 EZ1 而言是十分恰到好處的，兼具一定的舒適度，同時也不會讓車體太過龐大，其中較令筆者意外的是懸吊調校，EZ1 的懸吊並非像過往的輕型機車一般搭載過軟的避震，而是硬度稍稍偏硬，能夠充分發揮操控的設定。
EZ1 另一項配備也令筆者相當激賞，那就是破格搭載了前後雙碟煞，其中前碟更是 200mm 碟盤的配置，後碟則是 180mm 碟盤，相較於同級車種大多僅具備前碟後轂、或甚至前後轂煞的配置來說，這樣的配備不僅相當有誠意，同時也具備更好的安全性，能夠讓騎士精準的煞停。實際上的煞車手感還不錯，唯稍嫌硬調了一點，相信第一次騎乘的騎士只要多適應即可將 EZ1 的前後碟煞運用自如。
便利性絕佳
在試駕期間，筆者也曾使用前置物空間來放置飲料，由於沒有配備傳統的機械鎖頭，前置物空間相當寬敞，瓶裝飲料可以毫無困難的放入，並且騎乘時也可邊替手機充電，便利性滿點。座墊下的主置物空間也相當寬敞，共具備 21.6L 大空間，足夠讓騎士放入兩頂半罩式安全帽。
此次試駕的 EZ1 已事先配備了「鋁合金掛勾組」與「eMOVING 後腰靠枕組」，不過即使沒有選配，原廠出場也標配了前置物掛鉤以及後扶手，讓騎士出門買便當、駐車移車都方便。
體驗與總結
整體來說，eMOVING EZ1 依舊承襲了相當良好的電動車血統，並且結合了 Gogoro Network 系統的最大優勢，讓騎士可以既輕鬆又隨意、既安全且便利的體驗都會電能移動方案。對一般消費者來說，EZ1 的許多配置都相當親民，例如低座高、便利的置物箱設計、智慧功能等，同時動力方面的輸出也令人滿意，在安全性方面更沒有讓人失望的搭載前後碟煞，整體表現無疑都在水準之上。
相較於過往的輕型電動車，EZ1 的推出確實也顛覆了一般大眾對於輕型電動車的想像，EZ1 是一台可以適應買菜、通勤、出遊等多樣化任務的輕巧坐騎，同時它也具備出色的外觀設計，在電動車市場中可說是表現亮麗的一時之選。
如果你想要體驗電動車，卻又不想要牽著過重的車體在市區裡瞧車位，或是你想要輕裝出門，卻又不想花費太多預算，又或是假如你想要體驗輕鬆便利無負擔的騎乘感受，同時又不想要犧牲安全性與便利性，那麼 eMOVING EZ1 應當都會是很好的選擇。
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